Рецессия в Германии потянет Европу на дно

Экономика Германии вступила в стадию технической рецессии, сообщает Welt. Главный показатель технической рецессии - отрицательный прирост экономики в течение двух кварталов подряд. Во втором квартале этого года ВВП Германии сократился на 0,4%, в третьем - на 0,5%. Эксперты предсказывают, что в 2009 году рост ВВП Германии, вероятно, полностью прекратится. Экономика Германии - самая крупная в Евросоюзе, и поэтому последствия её падения окажут отрицательное влияние на экономики всех европейских государств. Нынешнее снижение экономического роста значительно больше того, что предсказывали эксперты, пишет Spiegel. Ситуация оценивается весьма негативно, и даже понижение цен на нефть не в состоянии компенсировать другие негативные факторы, влияющие на немецкую экономику.

В Великобритании основной темой дня также является экономический кризис. Крупнейшая британская телекоммуникационная компания British Telecom намерена провести массовое сокращение рабочих мест, сообщает Times. Из-за значительного снижения прибыли компании в результате кризиса 4 тысячи сотрудников уже были уволены. Планируется, что ещё 6 тысяч человек лишатся своих рабочих мест до марта 2009 года. В основном сокращения проводятся среди подрядчиков, консультантов и иностранных сотрудников компании. Daily Telegraph сообщает, что другие крупные британские компании, в том числе Virgin Media, Yell и GlaxoSmithKline, также планируют провести сокращение штатов, из-за чего ожидается значительный рост уровня безработицы в Великобритании.

В Конгрессе США обсуждается план спасения автомобильной промышленности, сообщает The New York Times. Рассматривается возможность предоставления крупнейшему автомобильному концерну General Motors финансовой помощи. Также о предоставлении заёма попросили концерны Ford и Chrysler. Однако по этому вопросу существуют значительные разногласия. Некоторые эксперты считают, что хотя банкротство будет достаточно болезненно для компании, однако это необходимый опыт, который поможет GM стать более сильной и надёжной компанией. Правительственная помощь же только отсрочит необходимость принятия решений, которые в конечном итоге будут благотворны для компании. Однако трудность состоит в том, что автомобильная промышленность является одной из ключевых отраслей американской экономики, и кроме того, она обеспечивает своим рабочим сравнительно высокий уровень заработной платы и социальных льгот.

Через шесть недель после вступления в силу плана спасения американской экономики до сих пор не был претворён в жизнь один из важнейших его пунктов, пишет Washington Post. Согласно одобренному Конгрессом плану необходимо было назначить наблюдателей, которые следили бы за тем, чтобы правительственные чиновники не допускали никаких злоупотреблений. Кроме того, не был в срок предоставлен отчёт о результатах плана спасения экономики на данный момент. Эрик Торсон, главный инспектор Казначейства выразил своё неодобрение таким отношением к делу и заявил, что в нынешней ситуации проследить за положением вещей просто невозможно.