Мария Мальгина
Фото Reuters
Крымский сезон в этом году необычным оказался для всех: и для местных туристических «акул бизнеса», и для «плотвы» мини-отелей, полулегально зарабатывающих себе на хлеб с маслом. Поначалу растерянность в рядах активных участников турбизнеса стояла колоссальная. Крым стучался в закрытые двери агентства по туризму Украины, пытаясь убедить все вышестоящие органы, что сезон будет сорван, но в Киеве было не до нас. Однако вскоре было решено: работаем с Россией – и все ринулись осваивать неизведанное доселе туристическое пространство.
По приглашению Министерства курортов в Крым в мае поехали специалисты по юридическому праву, экономисты. Проходили семинары, конференции крупных российских турфирм, обучаться и заключать договоры по городам и весям России поехали и наши туроператоры. Слово «Крым» стало магическим: набирая номер телефона, мы говорили: «Здравствуйте, вас Крым беспокоит» – и на другом конце провода слышали восторженный вздох и радостное: «Ой, здравствуйте, ну как вы там?!»
Крым, и особенно Ялта, наполнились гостями с московским говором. Это были наши первые майские туристы. Все гостиницы крупных приморских городов и Симферополя оказались занятыми на 100%. Волна патриотизма захватила как крымчан, так и многих россиян, которые посчитали долгом в это время посетить Крым. И вот тут начались трудности, которые продолжались весь сезон и с которыми еще долгое время придется справляться малому и среднему бизнесу на полуострове.
Первая проблема, с которой пришлось столкнуться всем крымчанам, и турбизнесу в частности, это уход из финансового пространства Крыма всех украинских и европейских банков, быстрый переход в рублевую сферу, повышение цен и неспособность вести какие бы то ни было финансовые операции. Рухнули все десятилетиями налаживаемые связи с Украиной. Крым оказался отброшенным в 90-е, когда портфели с наличностью передавались проводниками, друзьями, водителями автобусов. Рухнула система «Укрпрофспилки». Санатории, привыкшие к автоматическому заполнению, оказались на грани закрытия, национализировались многие объекты размещения, министр курортов и туризма Крыма сначала был отстранен от должности, а потом и вовсе объявлен персоной нон грата. К власти пришли новые люди. Однако всеобщий позитивный настрой с наступлением лета все более увеличивался.
Следующая и самая главная проблема – это транспортная логистика. К началу сезона у Крыма остались воздушные связи только с Россией. Ее граждане как основной поток туристов, на который опирается полуостров, оказались перед проблемой высокой стоимости авиационного перелета. Если раньше в Крым можно было добраться через Украину на поезде или на автомобиле, то этим летом такие варианты отпадали. Основной поток шел через аэропорт Симферополя, пока единственный принимающий рейсы на полуострове. За январь–август 2014 года число клиентов, купивших авиабилеты Москва–Симферополь, в целом увеличилось в четыре раза по сравнению с прошлым годом. Количество рейсов на протяжении всего сезона постоянно нарастало, аэропорт с трудом справлялся с нагрузками, переоборудовал терминалы. На сегодняшний день 24 авиакомпании обеспечивают более 100 ежесуточных авиарейсов в Симферополь и из него.
Вторые ворота Крыма – паромная переправа – оказались еще более проблемными из-за своей узкости и зависимости от погоды. Но и здесь постепенно, учась на ошибках и пробах, расширяя стоянки, увеличивая количество паромов, вводя железнодорожную переправу, добавляя катамараны в другие порты Крыма, единая транспортная дирекция пыталась справляться с непрекращающимся потоком транспорта. На протяжении всего лета очереди под палящим солнцем порой доходили до 2000 автомобилей с обеих сторон.
По итогам осеннего сезона с начала года из общего числа прибывших в Крым пассажиров на первое октября 41% прибыл железнодорожным транспортом, 31 – паромной переправой и 28% – авиатранспортом. Ради путешествия и знакомства с неизведанным, а теперь «своим Крымом» люди терпели неудобства, и многие были потрясены возможностями полуострова. Ведь новые поколения, не изучающие географию при Советском Союзе, понятия не имели о нашем крае. Более 60% россиян никогда в Крыму не были, а приезжающие путали Севастополь с Симферополем и Херсон с Херсонесом.
И вот тут мы сталкиваемся с третьей проблемой. Ресурсы у нас великолепные, а вот инфраструктура и сервис, мягко говоря, порой пугающие. Конечно, мы показывали самые лучшие объекты, те, которые нельзя упрекнуть в бездействии и неспособности вести правильную финансовую политику. Но окружающее нас пространство вызывало вопрос в глазах гостей. Российский турист – искушенный. Поэтому Крыму надо не только работать на показе своей аутентичности и уникальности, но и предоставлять приемлемый уровень комфорта, чистоты и вежливого обращения.
По итогам сезона основной поток туристов – 95% – прибыл к нам в этом году из России, но были и отдыхающие из Украины, около 400 тыс. Из 3 млн 236 тыс. прибывших к октябрю туристов основной поток отдыхал в пределах Большой Ялты – 37%, Алушты – 19, Евпатории, Саки – 14%. Это места, где сосредоточены основные известные санатории, пансионаты, традиционные и всем известные дома отдыха. По средним подсчетам, каждый турист за время пребывания, примерно 10–12 дней, оставил как минимум 15 тыс. руб. В бюджет от субъектов туристической отрасли за 9 месяцев поступило в качестве налогов примерно 1,1 млрд руб., а общий доход от отрасли – около 79,5 млрд руб.
Но туристический сезон продолжается. Сделать оздоровление и лечение в Крыму всесезонным вполне реально, и мы видим, что благодаря продолжающейся на федеральном уровне рекламной кампании и системе соцстраха очень многое уже делается. Круглогодично в Крыму планирует работать 156 санаториев и гостиниц. Новогодний отдых в крымских санаториях, по подсчетам Министерства курортов и туризма, обойдется в среднем в 1400 руб. в сутки, а при раннем бронировании многие даже предоставляют скидки.
