Александр Чернявский
Красноярский аэропорт к Универсиаде-2019 сильно изменится. Фото с сайта www.yemelyanovo.ru
Красноярская номенклатура нашла новый повод для споров. Депутаты Заксобрания и краевое правительство не сошлись во мнениях относительно модернизации аэропорта «Емельяново». В 2013 году местное правительство подписало соглашение с компаниями «Ренова» и «Интеррос» о многомиллиардных инвестициях в модернизацию изрядно одряхлевшей инфраструктуры аэропорта. Планировалось создать на его базе международный пассажирский и грузовой авиахаб. Сегодня проект оценивается в 16 млрд руб. В январе 2014 года Федеральная антимонопольная служба удовлетворила ходатайство московской компании «Емельяново-Инвест», которая входит в группу «Ренова», о покупке 100% красноярского ООО «Аэропорт Емельяново».
Сделка затормозилась из-за реакции депутатов Заксобрания, которые опасаются, что регион может утратить контроль над стратегическим объектом. «Мы слышим голоса: «Быстрее, быстрее! Шлагбаум уже закрылся! Впереди Универсиада! Да вопрос уже решен!» Но зачем суетиться? Давайте еще пообсуждаем тему. Универсиада, как известно, пройдет через пять лет, ни один из ее объектов еще даже не запроектирован. Поэтому у нас более чем достаточно времени, чтобы и поговорить о судьбе аэропорта, и его построить, – сказал на последней сессии Заксобрания спикер краевого парламента Александр Усс. – Мое принципиальное убеждение заключается в том, что аэропорт – достояние края, и поэтому решение о его судьбе должны принять все красноярцы».
Усса поддержал и влиятельный коммунист, вице-спикер Всеволод Севастьянов, который по этому поводу в местной прессе даже опубликовал статью. В ней он говорит о том, что в случае заключения сделки все нити процесса будут в руках инвестора:
«2 миллиарда они выделяют на начало проекта, с этими 2 миллиардами они, по существу, берут власть не только над новым терминалом, который строится, а над аэропортом в целом».
Правительство вынуждено было ответить. Премьер Виктор Томенко провел спецзаседание регионального кабинета министров, чтобы успокоить парламентариев. На нем, в частности, сообщили, что интересы края в этой сделке будут защищать специально приглашенные авторитетные юристы. «Проект пассажирского терминала сейчас проходит государственную экспертизу, в ближайшее время мы получим заключение и можно будет приступать к строительству, – отметил Томенко. – Считаю, что нам как власти давно уже пора определиться в одном: как мы будем строить новый аэропорт, с привлечением инвестора или за счет бюджета. Очевидно, что бюджетные возможности у нас ограничены. Обсуждение этого вопроса не может быть бесконечным: мы все видим, что жителям края нужен нормальный, современный аэропорт. Летать через тот, что мы имеем сейчас, просто стыдно для края».
Эксперты согласны, что затянувшаяся история вокруг модернизации «Емельяново» наносит удар по имиджу краевых властей. «Эта тема всплывает почти на каждом экономическом форуме начиная с первого. Соглашения о создании современного авиахаба подписывал еще экс-губернатор Александр Хлопонин, но с тех пор дальше слов дело не сдвинулось, – сказал «НГ» политолог Сергей Комарицын. – Пора уже с помощью экспертов на чем-то остановиться, поскольку эта суета вокруг «Емельяново» ничего, кроме горькой усмешки, не вызывает».
Красноярск
