Денис Моисеев
Владимир Якунин и Петр Сумин определили стратегию работы транспортников и местных властей.
Фото Анатолия Колющенко
В Магнитогорске (Челябинская область) подписано соглашение «О взаимодействии РАО «РЖД» с правительством Челябинской области». Подписал договор президент РАО «РЖД» Владимир Якунин, который, побывав на днях на Южном Урале, также открыл новый ремонтный цех и пустил в эксплуатацию высокоскоростной электропоезд Челябинск–Магнитогорск.
Подписание соглашения стало символичным для Челябинской области. Южный Урал – регион металлургический, а, по словам губернатора Петра Сумина (сам он в прошлом металлург), промышленные предприятия не могут жить без железнодорожников. Символичным соглашение стало потому, что подписывалось оно во время празднования Дня металлурга и накануне Дня железнодорожника. Именно в это время в Челябинскую область прибыл глава РАО «РЖД» Владимир Якунин.
Нужно отметить, что подобное соглашение подписывается в Челябинской области уже в 11-й раз. Однако в этом году срок действия документа был заметно увеличен.
«Это соглашение – долговременное. Оно подписано не на год, как это было раньше, а на три года, – заявил Петр Сумин. – Много или мало было подписано подобных документов, но за все это время у нас более плодотворной, интересной и позитивной становится совместная работа».
По словам южноуральского губернатора, за годы действия соглашений сделано довольно много. А результаты работы впечатляют даже федеральных министров. Во время недавнего визита в Челябинскую область министра транспорта РФ Игоря Левитина руководство региона демонстрировало гостю Челябинский железнодорожный вокзал. «Когда мы встречали у себя Игоря Левитина, – рассказал Петр Сумин, – он посмотрел на наш железнодорожный вокзал и сказал: «Да, этот вокзал не хуже московских». Я ответил, почему же не хуже, где-то, может быть, он и лучше».
В разговоре Петр Сумин называет челябинский вокзал детищем Южноуральской железной дороги, РЖД и Челябинской области. Такими же результатами совместной работы губернатор называет и новый пригородный железнодорожный вокзал, открытый в Челябинске в 2007 году, и первый запущенный в области скоростной электропоезд. Подписанное же соглашение Петр Сумин назвал «серьезным документом на ближайшие три года», в котором предусмотрена конкретная работа РЖД по железнодорожным перевозкам в Челябинской области. В этом же документе, по словам губернатора, отдельно прописана работа и правительства Челябинской области, и регионального Законодательного собрания.
Глава РАО «РЖД», в свою очередь, заявил, что глава региона поскромничал, когда говорил о подписанном соглашении. На самом же деле Челябинская область уникальна в плане взаимодействия властей и железнодорожников. «Это не просто документ, подписанный на три года. Именно в Челябинской области мы впервые решили проблему так называемой убыточности пассажирских перевозок», – заявил Владимир Якунин.
Решение проблемы, по словам глава РЖД, было по-деловому простым и вполне конкретным. РАО «РЖД», со своей стороны, выполнило обязательство по предоставлению методики расчета себестоимости перевозок, а правительство Челябинской области взяло на себя ответственность за то, что перевозки будут осуществляться «по деньгам, которые являются признанными расходами железнодорожников, плюс небольшой процент рентабельности».
Нынешнее же соглашение, по словам Якунина, уникально тем, что в нем документально зафиксированы все ранее достигнутые договоренности. Деловой подход к решению вопросов уже стал визитной карточкой Южного Урала. «Мне нравится приезжать в Челябинск. Нравится потому, что вопросы, которые едва ли являются менее сложными, чем в других регионах, решаются здесь конструктивно и вполне предметно. Причем решаются как на уровне правительства области, так и на уровне руководства предприятий, – заявил Владимир Якунин. – Именно нацеленность на достижение результата отражает дух этого города, властей и простых людей, которые здесь живут».
Примерами достигнутых результатов стали открытие в Магнитогорске нового цеха по ремонту железнодорожных вагонов и запуск высокоскоростного электропоезда Челябинск–Магнитогорск, который соединил два крупнейших города Челябинской области, до настоящего времени не имевших прямого железнодорожного сообщения.
Челябинск
