Иван Родин
Сергей Шойгу пообещал тувинцам помочь в строительстве железной дороги. Фото с официального портала Республики Тыва
Депутат из «Справедливой России» Дмитрий Горовцов считает, что на примере Тувы ему удастся пробить в Госдуме обсуждение вопроса о проблемах приграничных территорий страны. Результатом дискуссии, по его мнению, могут стать поправки к закону о госгранице, дающие властям субъектов РФ большие полномочия по сотрудничеству с сопредельными государствами. Горовцов, впрочем, полагает, что депутатам в одиночку готовить такой закон будет сложно, настаивая, что к его появлению должны быть причастны все заинтересованные ведомства – и МИД, и ФМС, таможенная и пограничная службы и в целом ФСБ. Вполне возможно, считает он, решать проблему двумя способами. Во-первых, можно сделать общую норму о более открытом приграничном сотрудничестве, которая тогда будет действовать, скажем, и для Калининградской области, и для западных областей РФ, и для южных с восточными. Во-вторых, можно пойти по пути наделения региональных властей, которые об этом станут просить, большими правами по самостоятельному определению режима границы – конечно, при согласии сопредельной страны и по согласованию с российскими органами безопасности.
Горовцов подчеркнул, что во время его поездки в Туву – регион, который партия поручила ему курировать, – и местная власть, и население серьезно настаивали на обязательном смягчении пограничного режима. Предлагая, что зона глубиной в 100 километров должна быть доступна для соседей-монголов, чтобы сами тувинцы также могли ездить в эту страну по своим делам беспрепятственно, а не только в том случае, если получили приглашения от родственников. В Туве все время кивают на соседнюю Бурятию, которая такое соглашение с Монголией уже имеет. Горовцов сказал «НГ», что он, конечно, понимает: «Это задача не нашей партии, но для местных властей она актуальна, так что и они обращаются ко мне как к депутату Госдумы, члену комитета по безопасности. И хотя сложно будет посодействовать в решении этой проблемы, но я обещаю, что буду инициировать в 20-х числах сентября ее обсуждение в нашем комитете».
Горовцов рассказал «НГ», почему тувинцы так стремятся в Монголию: да потому, что именно с этой страной у них есть возможность налаживать экономические связи. Потому что в самой Туве за 20 последних лет развалилась почти вся промышленность. Более того, у этого субъекта РФ нет почти никаких транспортных коммуникаций, как говорится, с Большой землей. Есть лишь автодорога не из лучших, авиационное же сообщение полностью прекращено еще в конце 90-х годов. Рейс из Москвы на Кызыл – столицу региона – оказался нерентабельным. Что же касается железной дороги, которую СССР и Тувинская Народная Республика планировали еще в середине 30-х, то она так и не была построена ни после присоединения последней к Советскому Союзу в августе 1944 года, ни после поездки в Туву Владимира Путина в декабре 2011-го. И хотя тогда кандидат в президенты РФ забил в ее основание символический костыль, но реальному строительству это никак не поспособствовало. Очередная презентация ветки Элегест–Кызыл–Курагино – 410 километров от крупного угольного месторождения до Транссиба – прошла уже в этом году в рамках Петербургского международного экономического форума. Владельцы Элегеста обещают вложить в этот проект 200 млрд. руб. И, видимо, не обманывают: по свидетельству Горовцова, министр обороны Сергей Шойгу, тувинец по происхождению, на днях посетил родную республику и сообщил, что уже в ближайшее время туда будет переброшено одно из подразделений Железнодорожных войск РФ. Так что повторное присоединение Тувы в планах федерального Центра все-таки есть.
Дарья Гармоненко 