Научно-коммунистический фрахт

Столицу Приморья продолжают сотрясать коррупционные скандалы.
Фото Артема Житенева (НГ-фото)

Лидер приморских коммунистов, депутат Госдумы РФ Владимир Гришуков обещал защитить находящегося в СИЗО депутата краевого парламента от КПРФ Дмитрия Мудрова.

Коммунисты своих в обиду не дают

«В прошлом году удалось вытащить из застенков около 50 наших товарищей, обвинявшихся по надуманным поводам, – заявил Гришуков. – Вытащим и Мудрова». При этом парламентарий утверждал, что «Дмитрий Мудров стал жертвой «денежных мешков», которые творили безобразия в Управлении научно-исследовательского флота Дальневосточного отделения Российской академии наук (УНИФ ДВО РАН), которым он наступил на хвост». По словам Гришукова, он уже отправил запросы и в прокуратуру, и в ФСБ, в том числе и по факту задержания Мудрова в Москве: «Мы не «Единая Россия», которая молчит по поводу ареста своего мэра Владимира Николаева».

Между тем представитель КПРФ из Уссурийска Михаил Миронец обвинил приморское руководство партии, что оно скрывало информацию о том, что уже к моменту формирования списка Мудров находится под следствием: «Как можно было утверждать его кандидатуру третьим в списке, если по нему трижды объявляли перерыв? И вы ни слова не сказали нам о том, что он был под следствием!»

Владимир Гришуков, в свою очередь, утверждал, что Мудров весной 2006 года в деле о мошенничестве с арендой научно-исследовательских судов (НИС) ДВО РАН фигурировал исключительно как свидетель. Впрочем, вопрос о статусе Мудрова в период формирования партсписков был не самым принципиальным. Гришукову также пришлось опровергать утверждения, что появление беспартийного Мудрова на третьем месте списка КПРФ было обусловлено оказанием приморским коммунистам финансовой помощи в размере 200 тыс. долл.

Дмитрий Мудров, который сейчас находится в СИЗО по обвинениям в мошенничестве и растрате, до прихода на должность начальника УНИФ в 2003 году являлся совладельцем и руководителем туристических компаний ООО «Атланта Тревел» и ООО «Аргентум». Фирмы занимались организацией круизов в Японию за автомобилями на зафрахтованных судах управления. По информации, представленной «НГ» из правоохранительных органов, вопросы к эксплуатации судов возникали уже в то время. В 2002 году в Японии сгорело судно УНИФ «Морской геофизик», зафрахтованное компаний Мудрова «Атланта Тревел». Компанию пришлось ликвидировать, поскольку фрахтователи, как выяснилось, «забыли» застраховать сгоревшее судно. Другая компания Мудрова – «Аргентум» и эксплуатировала большинство судов УНИФ ДВО РАН: «Профессор Богоров», «Вулканолог», «Академик Лаврентьев». Суточные фрахтовые ставки были чисто символическими – 100–200 долл., что даже не компенсировало госучреждению затраты на ремонт, техобслуживание, амортизацию и заработную плату. Зафрахтованные суда потом передавали в аренду реальным пользователям, но уже по рыночной цене – 2–3 тыс. долл. Чтобы уйти от налогообложения и свести к минимуму ответственность коммерческого предприятия, зарегистрированного на супругу Мудрова, эксплуатация судов происходила через иностранные подставные юридические лица: Advent Systems Limited (зарегистрирована на Виргинских островах), Nicktel Holdings LLC (штат Айова, США), Ocean Liner Shipping Limited.

Согласно выводам Счетной палаты РФ, в результате необоснованного занижения фрахтовых ставок УНИФ ДВО РАН только в 2005 году нанесен ущерб в размере 3,3 млн. руб. Долг управления перед сторонними организациями сегодня составляет более 30 млн. руб. и неуклонно продолжает расти. Нанесен ущерб и технике: «Вулканолог», «Морской геофизик» и «Академик Виноградов» подлежат списанию, остальные суда требуют ремонта.

От растрат до браконьерства

С дизельным топливом, которое закупалось для проведения морских научных исследований институтами ДВО РАН, проводились не менее прибыльные операции. Так, в октябре–ноябре 2004 года для организации международного научного рейса во Вьетнам в соответствии с трехсторонним соглашением было приобретено 374 тонны дизельного топлива, которое погрузили на судно «Академик Опарин». К моменту выхода судна в научный рейс 24 декабря 2004 года бункер НИС «Академик Опарин» составил уже всего 235 тонн. Куда «испарились» 139 тонн, до сих пор никто не знает, однако в результате «Академик Опарин», находясь во вьетнамских территориальных водах, остался с пустыми танками.

Стоит отметить, что рынок морских геодезических исследований в связи с освоением и разведкой нефтяных месторождений на шельфе Сахалина испытывает недостаток специализированных научно-исследовательских судов. Ежесуточная фрахтовая ставка НИС, работающих на шельфе, составляет от 2500 до 40 000 долл. в сутки. Однако поиск подобных контрактов руководством УНИФ не осуществлялся, а большинство выгодных для учреждения предложений руководством УНИФ отвергалось, поскольку суда были необходимы для рейсов «Аргентум» в Японию за автомобилями. Между тем, по информации Гришукова, оклад рядового матроса на судах УНИФ составляет 750 руб., капитана – 1500 руб., немногим выше оклады научных сотрудников, особенно младшего и среднего состава. Неудивительно, что наука соглашается на любые предложения о выгодном сотрудничестве, даже если такое сотрудничество предполагает определенные противоречия с законом.

В период руководства Мудрова суда УНИФ засветились и в браконьерстве. С марта 2004 года НИС «Базальт» было передано компании «СРК-2001», которая, по сведениям правоохранительных органов, также близка начальнику управления. Начиная с июля 2004 года корабли Приморской государственной морской инспекции регулярно задерживали НИС «Базальт» с незаконно добытым крабом на борту, руководство «СРК-2001» за это не раз привлекалось к административной ответственности, а капитан «Базальта» и к уголовной.

Все эти криминальные схемы, рассказанные «НГ» источником в приморских силовых структурах, в свете недавних арестов чиновников (см. «НГ» от 26.03.07) во Владивостоке уже не особенно удивляют. Вопросы возникают только относительно того, мог ли Дмитрий Мудров проворачивать все эти коммерческие схемы без ведома руководства ДВО РАН и не стал ли он обыкновенным «стрелочником».

Владивосток