Михаил Вьюгин
Александр Мишарин нашел способ преодолевать дорожные пробки.
Фото автора
Формально повода ругаться на машины с проблесковыми маячками у жителей Екатеринбурга нет. В регионе лишь два авто могут позволить себе отступать от правил дорожного движения, оправдываясь наличием спецсигналов: это машина губернатора Свердловской области и машина полпреда президента в Уральском федеральном округе (УрФО). Но оба чиновника пользуются своим привилегированным положением осторожно.
Рабочий график первого губернатора Эдуарда Росселя не менялся годами, и за это время екатеринбуржцы привыкали к «зеленой волне» на главных улицах. В 8 утра глава области ехал на работу и часов в 18–19 в обратном направлении. Первый полпред УрФО Петр Латышев ездил той же дорогой чуть позже: на работу к 10, с работы поздним вечером, тем самым давая поводы для шуток о работе по московскому времени. Но вцелом все были довольны: движение на прилегающих улицах перекрывалось не больше, чем на десять минут.
Ворчать в адрес кортежей начали после смены полпреда, а затем и губернатора. Новый представитель президента Николай Винниченко непросто входил в график движения, и часто сотрудники ГИБДД не успевали перекрывать дороги, отчего полпреду приходилось с боем пробиваться сквозь пробки. Губернатору Александру Мишарину ставили в вину более поздно, чем у Росселя, прибытие на работу. Да и глава его администрации Вячеслав Лашманкин неожиданно обзавелся машиной с мигалкой.
Но и здесь автолюбители Екатеринбурга и власть смогли найти общий язык. Сначала все привыкли к графику губернатора, а в начале сентября из политики исчез Лашманкин (по причинам, не связанным с проблесковыми маячками). Его преемник Михаил Максимов за рулем автомобиля ездит сам и даже попадается инспекторам ДПС. В своем блоге чиновник пишет, что в первый день повышения штрафов за тонировку он был остановлен инспектором и предупрежден об ужесточении законов.
Так что поводов для недовольства властями у свердловчан в автомобильной тематике осталось всего два. Первый – расследование ДТП с участием водителей особо важных машин. Попытки скрыть эти нарушения были всегда, хотя СМИ сообщали и о вине водителя одного из служебных авто начальника ГУВД области, и о частном ДТП Эдуарда Росселя, произошедшем в тот момент, пока губернатор был в отпуске, и о наезде машины сопровождения кортежа Александра Мишарина на пешехода.
Вторая претензия касается автомобилей, которые чиновники закупают для своих нужд. Если в 2003 году правительство пересело на новые Nissan Almera, а губернатор Эдуард Россель ездил исключительно на представительством Mercedes, то уже в 2009 году кабинет министров закупил более десятка новеньких Toyota Land Cruiser. По плану Росселя машины предназначались для организации саммита ШОС в Екатеринбурге. Саммит прошел, управление делами губернатора начало готовиться к их продаже, но в области сменилась власть, и машины были отданы министрам. Это стало поводом для конфликта властей с местным отделением КПРФ, которое никак не соглашалось с обоснованностью этого подарка.
Теперь понять, что перед тобой Land Cruiser с министром на борту, может каждый. При Эдуарде Росселе особо важной была серия РРР, расшифровываемая шутниками как «Россель третий срок». С приходом Александра Мишарина официальной автомобильной серией номеров стала ААА 96. При этом чем меньше номер, тем более высокая должность у пассажира машины.
Екатеринбург
