Приехали!

Милиционеры имеют право выбирать, на какой машине поехать по делам.
Фото Артема Житенева (НГ-фото)

Автолюбители в панике. Она посеяна постановлением правительства РФ # 595 от 25 сентября 2003 года, которым внесены изменения и дополнения в Правила дорожного движения. Новшества начнут действовать с 1 января 2004 года, их много, но причиной панических настроений являются два. Первое - с указанной даты ПДД обяжут всех частных автовладельцев предоставлять свое любимое детище, будь то "Ока" или "Мерседес", сотрудникам правоохранительных органов, а также медицинским и фармацевтическим работникам по их требованию. С отстранением от руля или без оного. Второе - модифицированный вариант ПДД налагает запрет на парковку автомобилей с заездом на тротуар в местах, не обозначенных знаками стоянки.

Ныне действующие ПДД, хотя и содержат статью 2.3.3., которая обязывает водителей предоставлять транспортное средство людям в погонам и медработникам в "не терпящих отлагательства случаях", тем не менее имеют примечание, в котором говорится, что требование статьи "не распространяется на транспортные средства, принадлежащие гражданам". Эта оговорка из новой редакции ст. 2.3.3. ПДД исчезла. Таким образом, требование будет распространяться и на частных лиц. В примечании сказано, что воспользовавшийся автомобилем должен выдать его владельцу справку, по которой последний может получить компенсацию за причиненные расходы и убытки. Если вы воспротивитесь требованию милиционера предоставить свое авто, вам согласно Кодексу об административных правонарушениях (КОАП) грозит либо штраф в размере 5-10 МРОТ, либо административный арест на 15 суток.

"Это значит, что уже в новогоднюю ночь любой милиционер под предлогом "преследования преступника" может сесть за руль вашего автомобиля и "преследовать" хоть до Владивостока", - так прокомментировали корреспонденту "НГ" новые поправки во Всероссийской организации автомобилистов.

Кому понадобилось переписывать ПДД? "Это не наша инициатива, - заявили корреспонденту "НГ" в ГУ ГИБДД МВД РФ. - Предложения в правительство представлял Минтранс". Начальник одного из управлений Минтранса России Петр Лаврентьев подтвердил, что идеи вынашивались в их ведомстве, но над поправками работала специальная группа, в которую входили представители всех заинтересованных сторон. Необходимость обновления ПДД Лаврентьев объяснил тем, что многие пункты Правил вошли в разногласие с федеральными законами о милиции, ФСБ и ФСО. Эти законы предоставляют своим сотрудникам право привлекать в необходимых случаях транспортные средства граждан, а ПДД это право как бы отменяют. "Так как Правила являются подзаконным актом, то мы привели их в соответствие с законодательством", - сказал Петр Лаврентьев.

Что касается запрета парковки на тротуарах, то, по словам Лаврентьева, здесь авторы поправок пошли навстречу "пожеланиям граждан". Но куда девать автомобиль, если "жизненного пространства" для него почти не остается? "Нигде не определено, кто главнее - пешеход или автомобилист, - заявил чиновник. - Во всем мире приоритет отдают пешеходу, так же поступили и мы".

Какие последствия будут иметь все эти нововведения? "Что касается статьи 2.3.3, злоупотребления, конечно, могут быть, но многое здесь будет зависеть от позиции тех ведомств, которых она касается, я имею в виду МВД, ФСБ, ФСО, - сказал корреспонденту "НГ" бывший начальник ГУ ГИБДД МВД РФ, а ныне член Совета Федерации Владимир Федоров. - До 1 января им надо разработать нормативные акты, в которых очень жестко и конкретно расписать не только механизм реализации права сотрудника правоохранительного органа, но и его ответственность за нарушение требований". По словам сенатора, такая практика у нас уже была. "Помню, в мою бытность начальником ГАИ в Карелии один наш сотрудник, действуя по тревоге, развернул машину, которая, как потом оказалось, везла рабочих на хлебозавод, - рассказал Владимир Федоров. - Мы этого сотрудника наказали: он мог оставить без хлеба весь город. Будет ответственность - будет и порядок".

Тем не менее автовладельцы мало верят в такой исход. Они считают, что следовало бы подправить не ПДД, а федеральные законы, исключив из них право сотрудников правоохранительных органов использовать автомобили частных лиц.