0
1055
Газета События Интернет-версия

21.08.2002 00:00:00

Не летайте вертолетами Минобороны

Тэги: катастрофа, вертолет ми26, ханкала, чечня


катастрофа, вертолет ми-26, ханкала, чечня

Катастрофа Ми-26 близ Ханкалы, возможно, станет если не самой трагической за все время существования армейской авиации России, то за время контртеррористической операции в Чечне - точно. В одно мгновение погибли больше военнослужащих, чем в начале марта 2000 года в районе Улус-Керта, когда в тяжелейшем и продолжительном бою сложили головы 84 псковских десантника.

19 августа около 17 часов недалеко от штаба Объединенной группировки войск потерпел катастрофу вертолет Ми-26, совершавший рейс из Моздока в Ханкалу. Вертолет перевозил от 80 до 150 военнослужащих Минобороны России, направленных на замену личного состава, а также возвращавшихся из отпусков офицеров и прапорщиков. По предварительным данным, спасены только 33 человека.

Как обычно в таких случаях, президент России Владимир Путин поручил "самым тщательным образом расследовать" крупнейшую с начала второй чеченской кампании авиационную катастрофу. В Чечню срочно вылетели заместитель министра обороны России генерал-полковник Николай Кормильцев, который возглавит комиссию Минобороны России, вместе с ним вылетел и командующий армейской авиацией Сухопутных войск РФ генерал-полковник Виталий Павлов. На место трагедии, прервав поездку по районам, пострадавшим от наводнения, срочно прибыл полномочный представитель президента в Южном федеральном округе Виктор Казанцев. Главная военная прокуратура назначила руководителем следственной группы начальника одного из управлений Главной военной прокуратуры генерала-майора юстиции Александра Арутюняна. А позже по указанию президента России в Чечню отправились генпрокурор Владимир Устинов (в первый раз за долгое время) и министр обороны Сергей Иванов. Все - как два года назад...

Что бы ни случилось с вертолетом на самом деле, ясно, что его пассажиры стали жертвами войны в Чечне, из которой власть уже три года не может найти выход. Поэтому выводы о причинах катастрофы в любом случае будут носить политический характер: как сообщил заместитель генпрокурора РФ Сергей Фридинский, по факту катастрофы прокуратурой возбуждено уголовное дело по ст. 205 УК РФ (терроризм) и ст. 105 (умышленное убийство).

По совершенно непонятным причинам информация о количестве погибших и раненых тщательно скрывается официальными представителями Минобороны, поэтому точное число жертв установить пока невозможно. По одним данным, в полетный лист вертолета, кроме экипажа, были включены 24 офицера, 12 прапорщиков, 98 сержантов и солдат контрактной и срочной службы, 2 человека гражданского персонала, а также член семьи одного из военнослужащих плюс 5 членов экипажа - итого 142 человека. По другим данным, на борту Ми-26 находились 151 военнослужащий Минобороны, 5 членов экипажа и не установленное пока число гражданских лиц, не вписанных в полетный лист.

Предварительно выдвинуты две официальные версии катастрофы вертолета. Первая - обстрел машины боевиками либо из крупнокалиберного пулемета, либо из переносного зенитного ракетного комплекса (ПЗРК). Вторая - неисправность вертолета. Обращает на себя внимание, что в самых первых сообщениях о трагедии вечером в понедельник неназванные представители военного командования однозначно говорили не о "падении" или "аварии", а о том, что вертолет был сбит боевиками зенитной ракетой. Возможно, они просто говорили то, что видели. И только потом стала появляться вторая версия - о технической неисправности. Со временем появилась и третья - перегрузка.

Первую версию подтверждает официальный сайт чеченских боевиков, сообщивший о том, что "группа моджахедов из состава спецподразделения мобильных сил противовоздушной обороны уничтожила транспортный вертолет Ми-26 с несколькими десятками русских агрессоров на борту над территорией военный базы оккупантов Ханкала с помощью ПЗРК "Игла" российского производства". Мало кто сомневался, что чеченские сепаратисты заявят о том, что это именно они сбили вертолет. Стоит заметить, что информструктуры чеченских боевиков "брали ответственность" абсолютно за все инциденты с летательными аппаратами федеральных сил в небе над Чечней, даже за те, к которым боевики не имели никакого отношения. Поэтому полностью доверять этим источникам нельзя. Кстати, они и на этот раз не сумели согласовать свои сообщения. Разные чеченские источники противоречили друг другу, например, в части использования зенитных комплексов. В то время как одни говорили о "Стреле", другие хвастались "Иглой".

Комментируя по просьбе "НГ" версии катастрофы, генерал-майор и депутат Государственной Думы Николай Безбородов (в прошлом вертолетчик и профессионал высокого класса) сказал: "Вертолет Ми-26 - одна из самых надежных машин. Он соединил в себе высокие летные характеристики своего предшественника Ми-6 и надежность автоматики Ми-8". Поэтому, по его предположениям, одной из вероятных версий является попадание выстрела из крупнокалиберного пулемета в одну из систем машины и, как следствие, ее возгорание. Не исключил он и версии возникновения пожара в двигателе вертолета из-за технической неисправности, хотя и подчеркнул высокую надежность Ми-26. Как не вполне состоятельную охарактеризовал Николай Безбородов версию о попадании зенитной ракеты: в этом случае, по мнению генерала, вертолет разрушился бы еще в воздухе, ни о какой аварийной посадке речи идти не могло. Но, как известно, экипаж сообщил о хлопке и последующем пожаре в правом двигателе, после чего пошел на аварийную посадку.

Действительно, взрыв ракеты с массой боевой части 1,17 кг едва ли можно назвать хлопком, а при попадании в двигатель заряд наверняка разрушил бы управляющие тяги и сам несущий винт. В этом случае никакой авторотации, позволяющей совершить посадку при отказе двигателей, быть не могло, и вертолет просто рухнул бы на землю. В данном случае наверняка бы погиб экипаж: кабина пилотов - самое незащищенное место. Но экипаж и часть пассажиров спаслись - значит, пилоту все-таки удалось посадить машину. Что же произошло дальше? Как известно, Ми-26 приземлился на окружающее аэродром (как того требуют инструкции) минное поле, посадка эта не была мягкой. Скорее всего сработало несколько противопехотных мин, и взрыв повредил топливные баки, расположенные у днища вертолета. Только так можно объяснить то, что спаслись только экипаж и 28 пассажиров, находящихся недалеко от двери в передней части вертолета. Другие просто не успели выбраться - кормовую аппарель, судя по всему, заклинило при взрыве или при ударе о землю.

Источник в Минобороны, попросивший не называть своего имени, выдвинул еще одну версию. По опыту Афганистана вертолет способен перевозить около 60 десантников в полной экипировке, то есть максимальная загрузка могла быть не более 120 человек. Реально в машине находились более 130 человек и наверняка какой-то груз, то есть вертолет был перегружен. Посадка на аэродроме Ханкала связана с трудностями: вертолеты, перелетая через горный хребет, вынуждены буквально пикировать на достаточно короткую взлетную полосу. Низкая горизонтальная скорость и большая высота, с которой вертолет буквально "падает" на посадочную полосу, могут вызвать серьезные перегрузки, которых просто не выдержали узлы и агрегаты перегруженной машины. В завершении разговора наш собеседник сказал: "Этот рейс вообще одно сплошное нарушение", но от дальнейших комментариев воздержался.

И в том и в другом случаях вывод должен быть однозначен: Москва не извлекла никаких уроков из "вертолетопада", который буквально обрушился на авиационную группировку федеральных сил в начале этого года. Напомним, что с начала этого года в Чечне было зарегистрировано шесть авиационных происшествий, в результате которых погибли 22 человека, еще 3 до сих пор числятся пропавшими без вести. Похоже, не были сделаны и соответствующие выводы из информации о том, что у боевиков появились переносные зенитно-ракетные комплексы. Для исключения обстрелов заходящих на посадку или взлетающих самолетов и вертолетов от обстрелов из ПЗРК или зенитных пулеметов на близлежащих высотах должны были быть предусмотрены блокпосты.


Комментарии для элемента не найдены.

Читайте также


Регионы торопятся со своими муниципальными реформами

Регионы торопятся со своими муниципальными реформами

Дарья Гармоненко

Иван Родин

Единая система публичной власти подчинит местное самоуправление губернаторам

0
749
Конституционный суд выставил частной собственности конкретно-исторические условия

Конституционный суд выставил частной собственности конкретно-исторические условия

Екатерина Трифонова

Иван Родин

Online-версия

0
845
Патриарх Кирилл подверг критике различные проявления чуждых для русского православия влияний

Патриарх Кирилл подверг критике различные проявления чуждых для русского православия влияний

Андрей Мельников

0
518
Советник председателя ЦБ Ксения Юдаева покинет Банк России

Советник председателя ЦБ Ксения Юдаева покинет Банк России

0
614

Другие новости