Проект общеевропейского значения

Маршрут Nord Stream через акваторию Балтийского моря – самый оптимальный по всем параметрам.
Увеличить изображение.
Источник: Nord Stream, газета Handelsblatt

На вопросы «НГ-Энергии» ответил руководитель филиала Nord Stream в Москве Виталий Юсуфов.

– Виталий Игоревич, в чем значение проекта Nord Stream?

– Nord Stream напрямую соединит крупнейшие в мире газовые месторождения России с европейской газопроводной сетью и обеспечит надежные поставки природного газа в Европу на многие десятилетия непосредственно от страны-экспортера к странам-импортерам. В частности, Nord Stream станет кратчайшим и наиболее эффективным способом транспортировки газа со Штокманского месторождения. Актуальность проекта трудно переоценить: из-за снижения собственной добычи к 2015 году Евросоюз будет вынужден импортировать 75% природного газа. Nord Stream способен покрыть около четверти объема прироста импорта.

Кроме того, нельзя забывать, что рост газодобычи в России стабильно растет: к началу добычи готовы Южно-Русское, Aчимское, Заполярное, Песцовое и Тазовское месторождения, готовятся к освоению новые месторождения, включая Ямал. По прогнозам, в первые годы на Штокманском месторождении будет добываться около 71 млрд. куб. м газа, в последующие годы газодобыча возрастет до 94 млрд. куб. м. Новые объемы российского экспорта требуют новой инфраструктуры, и мы рассчитываем, что Nord Stream с пропускной способностью 55 млрд. куб. м газа в год станет одним из важнейших маршрутов российского газа в Европу.

По газопроводу Nord Stream российский газ будет напрямую поставляться на рынки стран Западной Европы, где спрос на газ максимальный. Из Германии газ будет далее направлен в Данию, Бельгию, Нидерланды, Францию, Великобританию и другие страны. Таким образом, реализация Nord Stream создаст новые возможности и станет дополнительным импульсом развития всей европейской экономики.

Немаловажен и тот факт, что природный газ является экологически благоприятным видом топлива, в особенности по сравнению с такими видами ископаемого топлива, как нефть и уголь. Дополнительное увеличение объемов потребления природного газа взамен угля и нефти поможет Европе снизить выбросы CO2 и будет способствовать достижению целей Киотского протокола по сохранению климата на планете.

Кроме того, проект является неотъемлемой частью партнерства ЕС и России в области энергетики. ЕС расценивает наш проект как один из приоритетных, отвечающих интересам всей Европы. В 2006 году Европейская комиссия в очередной раз подтвердила статус Nord Stream как приоритетного трансъевропейского инфраструктурного проекта.

И наконец, Nord Stream станет гордостью России – проектом, благодаря которому диалог между Евросоюзом и Россией выйдет на новый уровень, примером эффективного многостороннего сотрудничества на политическом и деловом уровнях.

– Каковы основные параметры трубопровода?

– Газопровод Nord Stream протянется по дну Балтийского моря от Выборга в России до Грайфсвальда в Германии. Его протяженность составит около 1200 км, он будет состоять из двух параллельных ниток с пропускной способностью 27,5 млрд. куб. м газа в год. Заявленную мощность планируется обеспечить за счет использования труб диаметром 1220 мм, газ по которым будет транспортироваться под рабочим давлением до 220 атмосфер без промежуточной компрессии.

Кроме того, технологической особенностью Nord Stream является его секционность: газопровод будет состоять из нескольких секций с разной толщиной стенок труб, которая по мере падения давления постепенно уменьшится с 41 до 27 мм. Подобный дизайн магистрали позволит значительно сократить ее металлоемкость и соответственно капитальные затраты.

– Почему предпочтение было отдано именно подводному маршруту?

– Трасса была спланирована на основании комплексного анализа экономических, технических и экологических аспектов. Оказалось, что маршрут через акваторию Балтийского моря – самый оптимальный по всем параметрам.

Морской трубопровод проходит по дну моря вдали от людей, сухопутный же пересекает такие уязвимые зоны, как леса, реки, поля, поселения. Доступ к подводному трубопроводу ограничен, что снижает риск его повреждения. Прокладка морских трубопроводов производится гораздо быстрее и с меньшим воздействием на окружающую среду. Высокое давление в подводном трубопроводе обеспечивает более высокую производительность, а также принятые в мире высокие технические стандарты – больший срок эксплуатации и надежность. Кроме того, при высоком давлении можно осуществлять транспортировку на 1200 км без промежуточных компрессорных станций. Отсутствие компрессорных станций делает морские газопроводы самым экологичным способом транспортировки газа.

– На какой стадии сейчас находится процесс создания газопровода?

– Проект планировался исходя из потребности Европы в дополнительных объемах природного газа, которая возникнет уже в 2010 году. К этому времени мы планируем закончить строительство первой линии газопровода и начать поставки газа в Европу в 2011 году. Контракты на поставку существенных объемов газа в Евросоюз через Nord Stream уже подписаны c европейскими газовыми компаниями.

В настоящее время мы ведем работу над комплексным отчетом по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) в соответствии с международным правом и законодательством каждой из вовлеченных стран. В рамках данной работы мы провели серию международных консультаций, в результате получив сотни откликов по проекту от государственных органов и общественности стран Балтийского моря. Полученные комментарии затрагивают вопросы, которые требуют наиболее пристального внимания: возможное воздействие на морское дно и рыболовство, а также на места захоронения боеприпасов. Мы стараемся учесть все комментарии при подготовке ОВОС, который будет закончен весной 2008 года.

После завершения отчета и подачи заявок в вовлеченных в проект странах – России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии – начнется процесс получения разрешений на строительство. Мы уже сделали ряд важных шагов к эффективной реализации проекта в соответствии с запланированным графиком работ. В прошлом году завершился международный тендер на поставку труб. При выборе поставщиков мы исходили из их предложений, технических и экономических критериев, а также уровня загрузки производственных мощностей предприятий. По результатам тендера три четверти от общего количества труб будут поставлены немецкой компанией EUROPIPE и одна четверть – российской компанией ОМК.

Также в результате международного тендера итальянская компания Saipem была выбрана подрядчиком по трубоукладочным работам.

Недавно мы подписали протокол о намерениях c компаний EUPEC PipeCoatings SA, в соответствии с которым она окажет услуги по логистике и нанесению утяжеляющего бетонного покрытия на трубы в рамках проекта строительства газопровода Nord Stream. Компания EUPEC также выбрана по результатам международного тендера, в котором приняли участие все заинтересованные поставщики логистических услуг.

– Как финансируется проект?

– Акционеры проекта – ОАО «Газпром», E.ON Ruhrgas, Wintershall/BASF, а также N.V. Nederlandse Gasunie, которая в ближайшее время войдет в состав акционеров, – крупнейшие энергетические компании Европы, которые обладают мощной финансовой базой, поэтому финансирование проекта обеспечено во всех аспектах.

Мы планируем привлечь финансовые ресурсы на принципах проектного финансирования. При этом вклад собственных средств акционеров составит 30% от общего бюджета, привлеченное финансирование – 70%. Акционеры будут предоставлять финансирование пропорционально их долям в проекте: в текущем году размер собственного капитала компании превысит 1,2 миллиарда евро. Внешнее финансирование планируется в форме финансирования с ограниченным правом регресса. Кредиторы будут определены в течение года. Мы рассчитываем в первую очередь привлечь ресурсы коммерческих банков, а также агентств экспортного кредитования. Нашими финансовыми консультантами являются Societe Generale, ABN Amro и Dresdner Kleinwort.

– Какие проблемы с прокладкой трубопровода по дну Балтийского моря имеются сегодня?

– Морские трубопроводы являются самым надежным средством транспортировки газа.

Мы разработали комплексную систему анализа всех потенциальных рисков как при строительстве, так и при эксплуатации трубопровода. Во время проектирования, строительства и эксплуатации трубопровода Nord Stream будет строго соблюдать все требования законодательства и международные стандарты для подводных газопроводов. В этом направлении нашими акционерами накоплен большой опыт, поскольку каждый из них вовлечен в проекты строительства и эксплуатации морских газопроводов. Например, «Газпром» имеет опыт недавнего строительства трубопровода «Голубой поток» в сложных условиях Черного моря, а E.ON Ruhrgas имеет доли в компаниях, занимающихся строительством и эксплуатацией важнейших европейских морских трубопроводов в Северном море – таких, как Interconnector, BBL и SEAL. В целом мы стремимся к тому, чтобы газопровод Nord Stream стал самым надежным из всех построенных морских газопроводов.

Что касается спорных вопросов с сопредельными государствами, наша позиция в данном вопросе предельно проста: строительство газопровода Nord Stream – это европейский и полностью коммерческий проект. У нас нет другой миссии, кроме строительства надежной и экологически безопасной инфраструктуры для транспортировки природного газа в Европу. Это экономическая и социальная, а не политическая задача, и ее цель – повышение уровня жизни людей, вне зависимости от границ и споров политиков. Мне трудно представить, что какая-либо страна – член Евросоюза возьмет на себя ответственность препятствовать скорейшей реализации проекта, полностью отвечающего интересам Европы в целом и имеющего подтвержденный Евросоюзом статус TEN-E, то есть статус приоритетного трансъевропейского инфраструктурного проекта. Если говорить о проблеме боеприпасов, нужно отметить, что данному вопросу мы уделяем особое внимание. Во-первых, на основании тщательных базовых исследований маршрут трубопровода был спланирован таким образом, чтобы он не пересекал места захоронения боеприпасов. Во-вторых, дважды проводились подробные исследования всей трассы газопровода с целью поиска объектов боеприпасов – в 2005–2006 и 2007–2008 годах. С помощью новейшей техники наши специалисты могли обнаружить объекты величиной до 10 см. На данный момент трасса исследована полностью, и мы можем с уверенностью сказать, что трасса газопровода будет свободна от боеприпасов.

– Что вы думаете об альтернативных проектах?

– Мы приветствуем любые инициативы, позволяющие обеспечить потребность Европейского союза в дополнительном импорте газа, и рассматриваем другие проекты скорее как дополнение, а не альтернативу друг для друга. Но необходимо помнить, что, во-первых, проект Nord Stream имеет ряд преимуществ по сравнению с другими обсуждаемыми сухопутными проектами на данном направлении, а во-вторых, на сегодня проект Nord Stream наиболее детально проработан. К тому моменту, как будет завершено технико-экономическое обоснование других проектов, мы уже сможем начать поставки российского газа в Европу по нашему газопроводу, чтобы покрыть растущий дефицит. При принятии решений о новых маршрутах необходимо учитывать широкий ряд технических, экономических и экологических аспектов. В ходе многолетних исследований проведена тщательная оценка всех аспектов, связанных со строительством газопровода Nord Stream. Исследования подтвердили, что предлагаемый маршрут является оптимальным по техническим, экологическим и экономическим параметрам.