Российский турист голосует рублем за Кубань

Черноморские курорты РФ столкнулись с невиданным наплывом отдыхающих. Фото РИА Новости

Предварительные итоги туристического сезона в РФ оказались довольно противоречивыми. Курорты Краснодарского края бьют рекорды по загрузке и росту цен. В то время как Крым скорее всего потеряет четверть отдыхающих в этом году. Ситуация может дополнительно ухудшиться за счет водоснабжения. Популярные у россиян турецкие здравницы в этом году также теряют постояльцев, которые теперь предпочитают Юго-Восточную Азию. Эксперты замечают: в массовом сознании отдых – это поездка на море. А переориентировать туриста, который при выборе направления опирается только на ценовую и транспортную доступность – сложно.

Курорты Краснодарского края в этом сезоне демонстрируют пик загрузки. Так, представители туротрасли отмечают, что до конца августа загрузка в гостиницах Сочи составляет в среднем 70–90%. Есть санатории, распроданные до конца октября. Представители отрасли отмечают, что найти свободные номера на август и сентябрь возможно, но только в более дорогих объектах.

Собственно цены на отдых также бьют рекорды. К примеру, эконом-сегментом теперь считается стоимость недельного проживания до 50 тыс. руб. для семьи из трех человек. Средний сегмент доходит до 120 тыс., а объекты высокого ценового сегмента составляют ценовую вилку от 100 тыс. до 500 тыс. руб. за недельное проживание. «В этом сезоне «четверки» стоят от 25 тыс. руб. в сутки за номер, «пятерки» – где-то от 35 тыс. И если пересчитать на евро, то стоимость сочинских гостиниц вполне сопоставима с ценами в отелях на побережье Италии и Франции», – отмечает гендиректор компании «Планета Сочи» Эллина Акиншина.

«Сочи выступает как классический монополист, понимая, что аэропорты в Анапе, Геленджике, Краснодаре закрыты и туристы неизбежно выберут главный российский курорт», – говорит директор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. По его словам, у большинства отдыхающих нет средств на отдых в Сочи, тогда как Крым предлагает цены на 30–40% ниже сочинских. По словам эксперта, многие россияне в связи с этим выбирают Крым.

По оценкам, средняя загрузка в Сочи составляет около 90%, в Анапе – 100%. Единовременно в Сочи пребывают почти 200 тыс. туристов. В конце июля сообщалось, что курорт принял уже 4 млн отдыхающих. «Месяц назад – 23 июня – мы встречали трехмиллионного в этом году туриста, а сегодня город встретил уже четырехмиллионного отдыхающего. Это на 120 тыс. туристов больше по сравнению с прошлым годом на эту дату», – заметил замглавы Сочи Олег Бурлев. Ожидается, что в целом по итогу года курорт посетит 7,4 млн отдыхающих, что на 200 тыс. больше, чем годом ранее.

У Крыма в этом сезоне ситуация обратная. По оценкам, поток отдыхающих в этом году сократится на 20–25% и не превысит 4,5–5 млн туристов. Это будет считаться хорошим результатом, учитывая сложности с логистикой и негативный информационный фон, признает вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Сергей Ромашкин. Он напоминает: снижение спроса возникло не только после атаки на Крымский мост в июле, оно наблюдалось на протяжении всей весны. И к этому многомесячному падению добавилась ожидаемая реакция туристов на события июля. По словам Ромашкина, число новых бронирований после событий с мостом сократилось примерно на 50% по сравнению с началом июля. Ближе к началу августа пошло медленное восстановление спроса, но общее снижение турпотока в Крым неизбежно.

Президент Общероссийского союза индустрии гостеприимства (ОСИГ) Алексей Волков более пессимистичен. Он напоминает: по данным Минтуризма республики, объем бронирований на август не превышает 40%. И не факт, что и они все будут реализованы. По его мнению, сохраняются проблемы с логистикой. «Железная дорога наращивает объемы, но это не спасает, потери идут за счет автотуристов. На них традиционно приходится не менее 70–80% всего турпотока в Крым», – напоминает Волков. «Если перед ними встает вопрос безопасности, перспектива застрять на дороге, то низкие цены и скидки уже не работают», – считает Ромашкин.

Ресурсы же железной дороги ограничены, поэтому полностью компенсировать падение потока автотуристов, по мнению экспертов, невозможно. «Железная дорога загружена максимально. Трафик в Крым снизился и переориентировался на Краснодарский край, наблюдается большой перегруз в Анапе», – рассказывает Волков.

Вероятно, не лучшим образом на перспективах полуострова будет сказываться ситуация с водоснабжением. Глава Крыма Сергей Аксенов во вторник сообщил, что уровень воды в Северо-Крымском канале, который перестал пополняться после разрушения Херсонской ГЭС, снизился. По его оценкам, этой воды хватит на ближайшие 2,5–3 месяца. Аксенов убеждает, что прекращение пополнения канала скажется только на орошении. «По питьевой воде и бытовому водоснабжению Крыма никаких рисков нет, у нас наполнение водохранилищ на сегодня приличное», – отметил глава региона, добавляя, что наладить подачу воды в канал альтернативным способом с помощью насосов пока, в условиях боевых действий, сложно.

При этом с начала 2023 года в Крыму уже отдохнули 2,4 млн россиян. В прошлом году полуостров принял 6,3 млн отдыхающих, а в 2021-м – рекордные 9,5 млн.

Турецкие здравницы, которые до недавнего времени были массовым вариантом отдыха у россиян, в этом сезоне таковыми также вряд ли станут. «Отдых в Турции в этом сезоне заметно подорожал. Сейчас средний чек отдыха в Турции превысил 100 тыс. руб. на одного человека на неделю», – говорит Сергей Ромашкин. Основная причина – ослабление рубля к доллару. В итоге отдых на курортах Антальи многим российским туристам уже становится не по карману.

По итогам первого полугодия в Турции, из почти 20 млн туристов из РФ прибыло лишь 2,6 млн отдыхающих – свыше 13% от всех иностранцев. Такие данные обнародовало Министерство культуры и туризма Турции. К слову, по итогам прошлого года в стране отдохнуло 5,2 млн россиян. В Российском союзе туриндустрии (РСТ) признают, что прежний прогноз в 6 млн отдыхающих по итогам года будет сложно достичь, если не произойдет снижение цен.

Отмечается, что в результате на фоне роста цен отдыхающие переориентируются на такие страны, как ОАЭ и Таиланд. В частности, агентство Bloomberg со ссылкой на Министерство туризма и спорта Таиланда сообщало, что по итогам полугодия в королевство въехало почти 800 тыс. россиян, что на 1000% больше, чем за тот же период 2022 года. По данным местной туристической ассоциации, Россия стала «основным источником туристов на острове» в этом году.

Вероятно, для поддержки туротрасли был принят закон, который освобождает от уплаты НДС на туристические пакеты по России туроператоров по внутреннему и въездному туризму. Закон будет распространяться на операции, совершенные в период с 1 января 2023 года по 30 июня 2027 года. Как говорилось в сопроводительных материалах, закон призван снизить налоговую нагрузку на туроператоров, что в перспективе поможет уменьшить стоимость туров в сфере внутреннего туризма. К примеру, в РСТ оценивали, что мера позволит туроператорам снизить цены до 10%, вложить дополнительные средства в создание новых маршрутов и продуктов. Эксперты и представители рынка сомневаются в этом.

«Отмена НДС для туроператоров – хорошая мера. Но стоимость отдыха растет из-за взлетевшего спроса на доступные курорты, и агентства будут в плюсе без мер дополнительной поддержки. В прошлом году было обнуление этого налога для гостиниц, а в этом – стоимость востребованных мест размещения взлетела почти наполовину», – замечает гендиректор компании «Далпорт» Олег Николаев. По его мнению, эффект льготы будет невозможно оценить, как и привлечение дополнительных инвестиций в отрасль. «Краеугольным камнем остается развитие транспортной сети и мест размещения туристов. Здесь от правительства нужны более радикальные меры поддержки», – полагает эксперт.

Отмена НДС не означает, что на 20% автоматически подешевеют и туристические путевки, продолжает доцент РЭУ им. Плеханова Елена Никольская. Эксперт считает, что цены если и снизятся, то в пределах 3–5%. «В настоящее время в стране функционируют около 4250 туроператоров в сфере внутреннего и въездного туризма. Большинство из них подходят под параметры малого и среднего бизнеса и находятся на упрощенной системе налогообложения. При этом одобренный законопроект затронет несколько сотен крупных участников рынка, находящихся на общей системе налогообложения. Ранее от уплаты НДС были освобождены гостиницы, а также организации транспортного обслуживания. При этом туроператоры, бронируя места в гостиницах и транспортные услуги, были вынуждены работать с НДС», – напоминает она.

«Выгода отмены НДС для турбизнеса очевидна: эта мера поспособствует увеличению прибыли туротрасли. Нулевой НДС сделает более конкурентоспособными туроператоров», – уверен руководитель профессиональной комиссии Московской ассоциации туристических агентств Александр Преображенский. 

Он полагает, что это приведет к снижению цен в целом по отрасли, однако, к примеру, на средней цене экскурсионного тура отмена НДС скажется незначительно. «Основные затраты на формирование тура приходятся на услуги (проезд/перелет, питание, экскурсии). Но в случае с рекреационным туризмом (отдых на море), снижение будет, хотя и небольшое», – говорит он.
Эксперты напоминают: для российского туриста отдых – это отпуск на море. «Традиционно россияне выбирают летом морские курорты, и в условиях ограниченности международных поездок на море, что предполагает и высокие цены, и значительное увеличение времени в полете, самым комфортным вариантом для отдыха остается Сочи, а проблемы туризма в Крым связаны с вопросом безопасности. Кроме того, основой турпотока являются семьи с детьми, поэтому интересные, но сложные туры по Уралу или Сибири, например, рассматриваются далеко не массовым туристом. Вместе с тем массовому туристу проще всего выбирать понятные курорты с готовой инфраструктурой», – рассуждает аналитик «Финам» Наталия Пырьева.
В современной тенденции внутренний туризм направлен на «морезамещение» – замену подорожавшей Турции, опасному Крыму, переполненному Краснодарскому краю, обращает внимание доцент кафедры туризма и гостиничного дела РУДН Ольга Зевеке.
Распределение турпотоков в этом году очевидно по перегруженности железнодорожной ветки на юг России, отмечает Олег Николаев. «Западная часть страны устремилась на курорты Краснодарского края, потому что железнодорожная логистика в тех направлениях хорошо отрекламирована, чего не скажешь о других регионах России, куда пока очень далеко и неудобно добираться. Да и поезд из Москвы до Алтая может съесть половину отпуска, а цены на авиабилеты бьют рекорды. Береговая Кубань забрала львиную долю отдыхающих у Крыма – значит, массовый турист предпочитает море – и оно сейчас популярнее всего в Сочи или Анапе», – резюмирует он.