Россия остановит спад торговли с Китаем с помощью цифровых коридоров

Китайских перевозчиков приглашают присоединиться к транспортным коридорам ЕАЭС. Фото с сайта www.news.cn

Российско-китайская торговля сократилась в этом году на 2%. Остановить это падение, по мысли чиновников, должны новые цифровые коридоры между Китаем и странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС, в него входят Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия). Михаил Мишустин отметил, что для обоих государств важно развитие сотрудничества между Китаем и ЕАЭС, в том числе по сопряжению с китайской инициативой «Один пояс – один путь». Глава российского правительства поздравил Китай с заметными успехами в борьбе с коронавирусом и в освоении космоса.

25-ю регулярную встречу глав правительств РФ и КНР виртуально освещал свет из космоса. Впервые за несколько десятилетий земной космический аппарат должен доставить на Землю образцы грунта с Луны. Последний раз это делали аппараты, посланные из СССР в середине 70-х годов. Теперь в этот клуб может вступить Китай. Премьер-министр Михаил Мишустин поздравил Китай с успешной посадкой аппарата «Чанъэ-5» на поверхность Луны. Глава российского правительства надеется, что космическое сотрудничество РФ и КНР «продолжит свое динамичное развитие». «Считаю, что успехи Китая в борьбе с коронавирусом заслуживают самой высокой оценки», – добавил Мишустин.

При этом он отметил, что России и Китаю необходимо приступить к созданию системы цифровых коридоров для расширения сотрудничества между КНР и странами Евразийского экономического союза. Глава российского кабмина считает, что для обоих государств важно развитие сотрудничества между Китаем и ЕАЭС, в том числе по сопряжению китайской инициативы «Один пояс – один путь» (ОПОП) и планов организации.

Торговый оборот между Россией и КНР снизился на фоне пандемии. При этом чиновники уверены, что показатели взаимной торговли быстро вернутся на траекторию роста. Премьер-министр Мишустин напомнил, что Китай для России «не только давний друг, но и самый крупный торговый партнер». Доля КНР во внешнеторговом обороте РФ составляет около 17%, отметил он. Мишустин также напомнил, что лидеры двух стран ранее ставили цель вывести объем двусторонней торговли на уровень 200 млрд долл. в год.

В свою очередь, премьер Госсовета КНР Ли Кэцян отметил, что «несмотря на то, что в этом году мировая торговля значительно падает, двусторонний товарооборот Китая и России снизился незначительно – примерно на 2%».

По данным Главного таможенного управления КНР, товарооборот Китая и России за первые десять месяцев 2020 года составил 88,2 млрд долл., что на 2,3% меньше, чем за такой же период прошлого года. Китайский экспорт в Россию вырос на 0,9% (до 40,6 млрд), а импорт российских товаров и услуг в Китай сократился на 4,8%, до 47,6 млрд долл. Китай обладает большим и развивающимся рынком и заинтересован в увеличении импорта российской продукции, заявил Ли Кэцян.

Китай является мировой экономической сверхдержавой, его товарооборот исчисляется триллионами долларов, а доля России в его внешнеторговом обороте – чуть более 2%. Как рассказывал замминистра коммерции Китая Цянь Кэмин, за последние пять лет торговый оборот Китая только со странами вдоль «Пояса и пути» превысил 5 трлн долл.

Что касается цифровых транспортных коридоров ЕАЭС, то они находятся еще в стадии формирования. Соглашение об образовании консорциума для создания коридоров было подписано на «Транспортной неделе – 2020» в Москве в конце ноября. Задачей консорциума декларируется развитие международных транспортных коридоров, организация информационного взаимодействия с мировыми цифровыми экосистемами в области транспорта и логистики. Благодаря новой системе предполагается сократить сроки пассажирских и грузовых перевозок, а также упростить транзит по территории ЕАЭС.

Несколькими днями ранее Мишустин призывал вывести Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС) на «траекторию уверенного развития». Говоря о развитии транспортной инфраструктуры, он называл первостепенной задачу открытия до конца 2020 года шести маршрутов, которые предусмотрены Соглашением между правительствами государств – членов ШОС о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок.

Тренды на взаимодействие китайской стратегической инициативы «Один пояс – один путь» и стран, входящих в ЕАЭС развиваются уже порядка 10 лет, причем в эту же зону попадает и взаимодействие в рамках ШОС, так как речь идет об одной и той же территории, - сказал «НГ» директор Центра ситуационного мониторинга и региональных исследований Академии при президенте (РАНХиГС) Александр Савченко. - Китай время от времени изменяет насыщение этой инициативы конкретными мероприятиями».

Взаимодействие «Пояса и пути» и ЕАЭС постепенно развивается, и с развитием в РФ элементов цифровой экономики эта тенденция переходит и в сферу торговых отношений с КНР, говорит эксперт. «Известно, например, что в РФ борьба с экспортом необработанного леса-кругляка идет за счет маркировки, чтобы все движение древесины от делянок до таможенной границы было прозрачным. Теперь к этой работе надо подключать Китай, ведь не секрет, куда в основном уходил сибирский и дальневосточный кругляк, – говорит Савченко. – Второе важное направление – создание транспортных коридоров, скоростных грузовых перевозок из Юго-Восточной Азии в Западную Европу, в том числе через территорию РФ. Пункты пропуска должны быть цифровизованы, документы должны быть готовы еще до прихода состава на границу».