Трудности на Западе развернули "Газпром" на Восток

Прокачка голубого топлива по «Силе Сибири» пока что ниже плановых ориентиров «Газпрома». Фото с сайта www.gazprom.ru

Россия договаривается об увеличении поставок газа в Китай, сообщает глава «Газпрома» Алексей Миллер. В перспективе компания надеется экспортировать в КНР до 130 млрд куб. м газа ежегодно. Подобные планы звучат более чем амбициозно, если учитывать, что за полгода работы «Силы Сибири» Россия поставила Китаю в 80 раз меньше «обозримой цели», притом что РФ потратила только на «восточный маршрут» трубопровода триллион рублей, а в ближайшее время намерена вложить еще сотни миллиардов рублей во вторую нитку китайского газопровода.

В рамках новых газовых переговоров с Пекином Москва надеется увеличить поставки по газопроводу «Сила Сибири» на 6 млрд куб. м – до 44 млрд куб. м газа в год.

Также в планах организация поставок газа с Дальнего Востока, строительство трубопровода «Силы Сибири – 2» и «западного» маршрута. Миллер отметил, что в обозримой перспективе экспорт газа в Китай превысит 130 млрд куб. м газа в год.

Такие ожидания в холдинге связывает с прогнозируемым ростом потребления голубого топлива в самой Поднебеснесной. «По итогам прошлого года потребление газа в КНР увеличилось почти на 10% и превысило 300 млрд куб. м», – говорит Миллер.

Правда, подобные планы выглядят чересчур оптимистичными. Напомним, «Газпром» и китайская CNPC еще в мае 2014 года подписали договор о поставках газа в КНР по «восточному маршруту». Соглашение было заключено на 30 лет и предполагает ежегодную поставку 38 млрд куб м газа в Китай. Сумма контракта – 400 млрд долл. Поставки по газопроводу «Сила Сибири» стартовали в начале декабря 2019 года по участку от Чаяндинского месторождения. В конце 2022 года поставки должны начаться с Ковыктинского месторождения.

Однако на проектную мощность поставки выйдут не сразу. Так, в 2020 году «Газпром» планировал поставить в Китай до 5 млрд куб. м газа. А на проектную мощность в 38 млрд куб. м компания намерена выйти к 2025 году. России строительство трубопровода обошлось в колоссальные 1,1 трлн руб. Вторая ветка «Силы Сибири» длиной в 800 км, как сообщается, обойдется в 160 млрд руб.

Такие затраты на строительство пока не окупаются объемами поставок. Согласно данным китайской таможни, за полгода функционирования «Силы Сибири» по ней было прокачано менее 1,6 млрд куб. м газа из РФ. Если прокачка продолжится такими темпами, то «Газпрому» сложно будет достичь по итогам этого года даже плановых объемов.

Надежды Москвы связаны с прогнозируемым ростом потребления газа в КНР. Действительно, по итогам 2019 года спрос на газ в Китае составил 304 млрд куб. м. Однако не стоит сбрасывать со счетов общее замедление экономики КНР, а также влияние масштабного экономического кризиса, вызванного пандемией коронавируса. Как сообщали в Институте экономики и энергетики CNPC, общий импорт природного газа в январе-феврале 2020 года снизился на 4,1%, тогда как год назад – вырос на 18,5%. По предварительным оценкам, потребление газа в Китае в первом квартале показало 8-процентный рост по отношению в предыдущему году, но в первую очередь благодаря мощному росту собственной добычи – на 12% при скромном увеличении импорта (всего на 3%).

В то же время Пекин делает ставку на зеленое развитие и намерен ограничивать объем потребления угля, но пока не слишком революционно. Так, доля угля от общего объема энергопотребления не должна превысить 57,5% в этом году. При этом Китай в текущем году готов добыть 181 млрд куб. м природного газа. То есть, грубо говоря, свыше половины своей потребности в голубом топливе Китай рассчитывает удовлетворить собственными силами.

Наращивать поставки в Поднебесную Москва намерена на фоне падения цен на газовом рынке. Как сообщают таможенные ведомства обеих стран, цена поставок российского газа в Китай по магистрали «Сила Сибири» в апреле снизилась до 182,7 долл. за тысячу куб. м, тогда как все зимние месяцы и март она держалась выше 200 долл. ПОфициально цена поставок газа по «Силе Сибири» не раскрывалась.

Ставка Москвы теперь на Пекин тоже в целом понятна. В самой газовой компании признают, что «газовый рынок Европы переживает не самый простой период». Действительно, по данным Международной энергетической компании, за пять месяцев этого года потребление газа в Европе упало на 7% в годовом выражении. По итогам первого квартала 2020 года «Газпром» поставил в Западную и Центральную Европу почти на 19% меньше газа, чем годом ранее, – менее 40 млрд куб. м.

Снижение поставок неминуемо сказалось на выручке. По итогам первого квартала чистый убыток «Газпрома» по российскому стандарту бухгалтерской отчетности (РСБУ) превысил 300 млрд руб. против почти 200 млрд руб. чистой прибыли годом ранее.

Доля российского трубопроводного газа на рынках ЕС также снижается, признавали эксперты московской школы управления «Сколково». «Доля «Газпрома» в поставках основных внешних экспортеров газа в Европу («Газпром», Норвегия, СПГ, Алжир, Ливия) по итогам четырех месяцев снизилась с 40% в 2019 году до около 35% в текущем», – говорится в обзоре экспертов.

К слову, проблемы у компании начались задолго до пандемии коронавируса. Так, по итогам 2019 года чистая прибыль компании по РСБУ снизилась на 30,3% по сравнению с 2018 годом и составила 651 млрд руб. Выручка (за вычетом налога на добавленную стоимость, акцизов и обязательных платежей) уменьшилась на 8,1% – до 4,76 трлн руб.

Снижение объемов поставок неудивительно, если учитывать что Европа – один из основных потребителей российского газа – проводит планомерную политику по диверсификации поставщиков голубого топлива. Свою негативную роль, очевидно, сыграла и попытка Москвы уйти от украинского транзита, что также стимулировало некоторые страны активней уходить от российского газа. Не лучшим образом влияют на отрасль и американские санкции, в результате которых останавливались работы по строительству газопровода «Северный поток – 2» стоимостью 9,5 млрд евро. Получается, что компания тратит миллиарды долларов на инфраструктуру, которая затем либо не используется, либо используется не на полную мощность, что, очевидно, ставит вопрос о бизнес-стратегии компании и в целом страны. Создается впечатление, что возведение новых газопроводов становится уже самоцелью, обусловленной все чаще политическими, а не экономическими мотивами. А конечный результат, сопровождаемый издержками, все чаще отходит на второй план.