Александра Самарина. Скоро лето. Не придется ли Москве снова тонуть в удушающей жаре и сизой угарной дымке, а столичным жителям – задыхаться в душных вагонах метро, не имея возможности подняться на поверхность? Не исключено. Но только на тех линиях, где еще не стоит оборудование Группы компаний «М-Автоматика».
Электричество как воздух. Или как счастье. Которое не замечаешь, пока оно есть. И невероятно страдаешь от его отсутствия. На станциях метро, расположенных в зоне действия резервных источников электроснабжения Группы компаний «М-Автоматика», в случае энергетического коллапса мгновенно будут включены дополнительные мощности. Свет не погаснет. Вентиляторы не отключатся. Двери вагонов откроются, и люди смогут покинуть метро, поднимаясь по работающим эскалаторам.
Резервные источники электроснабжения уже подключены к нескольким веткам подземки. Не пострадают от недостатка электроэнергии в экстремальной ситуации жилые здания, объекты ЖКХ и соцкультбыта, расположенных вблизи комплекса. Среди них – больницы, школы, детские сады и перинатальные центры.
Прошлым летом, если кто заметил, в подземке уже стало легче дышать. На тех станциях, где Группа компаний «М-Автоматика» заменила вентиляцию – оборудование 30-летней давности. Реконструкции подвергнуты уже более 35 вентиляционных шахт. К 2020 году планируется выполнить реконструкцию вентиляционного оборудования в полном объеме.
После известных событий с перебоями электроснабжения в мае 2005 года стало ясно, что самое красивое в мире метро не обеспечивает людям элементарной безопасности и комфорта. Серьезные выводы на самом высоком уровне были сделаны. По указанию главы государства Владимира Путина было принято решение – модернизировать систему электроснабжения и внедрить новые, в том числе и резервные аварийные источники электроснабжения. Работы были выставлены на открытый конкурс. Группа компаний «М-Автоматика» выиграла его, предложив новейшие отечественные и собственные технологии реализации проекта.
С декабря 2008 года в Москве введено уже несколько резервных источников. В ближайшие дни, накануне дня выборов президента Российской Федерации, мощнейший автоматизированный комплекс резервного электроснабжения в 12 мегаватт будет введен в контур управления энергетической системы ГУП «Московский метрополитен».
Сооружение прячется под землей, выставив наружу неприметное трехэтажное здание. Внизу – целый район площадью семь с половиной тыс. квадратных метров, высотой с пятиэтажный жилой дом. Управляется комплекс из единого центра.
В машинном зале сложнейшего технологического сооружения в первую очередь бросаются в глаза переплетения метровых труб, «одетых» в серебристую изоляционную «шубу». Они уходят ввысь, спускаются почти до пола, и чувствуешь себя среди них Гулливером в стране великанов. Еще более внушителен вход в помещение. Никакой двери. Вместо нее – огромный полуметровой толщины затвор в три человеческих роста. Открывается он со страшным грохотом, от которого закладывает уши.
Теперь об этой самой среде обитания вокруг комплекса. Понимая, что оборудование для производства электроэнергии требует не только топлива, но и удаления отработанных газов, ищу глазами некую выхлопную трубу. Нет трубы! Куда, спрашивается, уходят продукты горения? А они уходят, сомнений нет – в помещении чистый свежий воздух. Как выяснилось, конструкторы Группы компаний «М-Автоматика» изобрели и внедрили уникальный способ нейтрализации и тепломассоотвода отработанных продуктов горения, соответствующий экологическим стандартам европейского уровня. На поверхность выходит воздух, который содержит меньше вредных веществ, чем тот, которым мы обычно дышим.
Группа компаний «М-Автоматика» сдает свои объекты «под ключ», начиная с проектирования, строительства, поставки собственного оборудования и заканчивая обучением персонала и организацией процесса опытной эксплуатации объектов.
Среди лабиринтов подземного комплекса прячется главный мозговой центр сооружения – Командный пункт. Здесь светло и чисто, как в операционной, уютно среди огромных мониторов, электрофицированных схем на стенах и мониторах. Здесь работает дежурный диспетчер участка энергосистемы, за спиной которого небольшая «армия», вернее, ее маленький передовой отряд во главе с руководителями и ближайшими помощниками председателя совета директоров Группы компаний «М-Автоматика», доктора технических наук, профессора, почетного строителя города Москвы Сергея Махова.
Печальный парадокс: источники резервного электроснабжения, созданные Группой компаний, пока востребованы только ГУПом «Московский метрополитен». Правда, на этом участке мэр Москвы Сергей Собянин проявляет решительность и похвальный энтузиазм. Разработан перспективный план по обеспечению строящихся линий метрополитена резервными источниками электроснабжения до 2015 года. Все вместе они образуют замкнутую систему, которая превратится во второе энергетическое сердце столицы. Без него мегаполису не выжить и не избежать серьезных неприятностей в случае любой аварии.
Новейшие разработки и технологии Группы компаний «М-Автоматика» внедряются сегодня не только в Москве, но и в Челябинске, Новосибирске, Казани. К работе над ними были привлечены десятки проектных институтов и организаций смежного профиля. Компания, заметим, принципиально отказалась от всего импортного оборудования. Ее основатель и руководитель Сергей Махов хочет жить в России, за которую не стыдно, которой завидуют. Это и есть патриотизм – практический, прикладной. О нем не говорят. Просто делают, что должно.
