Елена Тихомирова
Если не рискнуть взять кредит, то можно всю жизнь ездить на велосипеде.
Фото Натальи Преображенской (НГ-фото)
Ассортиментные линейки потребительского кредитования уже не могут обойтись без кредита на покупку автомобиля. «К наиболее развитым направлениям кредитования населения опрошенные нами банки относят потребительское (80,6% респондентов) и автомобильное (62,5% респондентов) кредитование», – рассказал в одном из своих выступлений президент Ассоциации региональных банков России Александр Мурычев.
Согласитесь, чтобы назвать услугу развитой, нужны определенные основания. И они сегодня уже имеются. Хотя, как рассказала вице-президент Русь-банка по спецпроектам Наталья Меркулова, емкость рынка автокредитования оценить довольно трудно. Но вполне очевидно, что основная его доля приходится на Москву и Московский регион. И даже здесь спрос в лучшем случае удовлетворен процентов на сорок. «В регионах же вообще конь не валялся – банки покрывают удовлетворение спроса на автокредиты в целом лишь на несколько процентов. Именно этим и объясняется стремление московских банков выйти в регионы. Первыми быть всегда приятнее», – замечает Наталья Меркулова.
Отсюда и сложность качественной и количественной оценки рынка автокредитов. «Сегодня емкость российского рынка автокредитования составляет примерно 30% от всего объема приобретаемых автомобилей, – предполагает начальник управления розничного кредитования Банка Москвы Дмитрий Солодов. – В то же время существует тенденция к увеличению доли рынка транспортных средств, купленных в кредит, – главным образом за счет создания более привлекательных программ автокредитования, позволяющих клиенту приобрести автомобиль, не располагая полной его стоимостью. Как показывает практика, спрос на автокредиты удовлетворен примерно на 70%. Связано это с тем, что не все потенциальные заемщики обладают достаточной кредитоспособностью и положительной кредитной историей, позволяющей беспрепятственно получить кредит».
В Импэксбанке считают, что выходом для банков, желающих выйти на рынок (или увеличить свою долю) потребкредитования, может быть холдинговое объединение. Объединившись с крупным профильным банком, специализирующимся на потребительском кредитовании, Импэксбанк добивается не только значительного увеличения активов, но и заметной динамики роста собственного портфеля потребительских кредитов. По заявлению заместителя председателя правления Импэксбанка Эльмиры Тихонычевой, годовое увеличение банком размера портфеля потребительских кредитов частным лицам таким образом вполне возможно в 6–8 раз. Амбиции банка – увеличить к середине 2005 года размер портфеля потребительских кредитов частным лицам до 3–4 млрд. руб. против нынешних 500 млн. руб. Это значит, что такие возможности доступны и другим игрокам банковского сектора. Особенно если учесть, что спрос на автокредиты, как мы это уже видели выше, пока далеко не удовлетворен.
Получается, можно строить вполне оптимистичные прогнозы. Заместитель начальника управления маркетинга Банка 1 О.В.К. Александр Глухарев считает рынок автокредитования в настоящее время наиболее конкурентным сегментом потребительского кредитования: «Спрос на автокредиты удовлетворен по крайней мере в Москве и других крупнейших российских городах. Рост объемов автокредитования в основном обусловлен ростом авторынка за счет роста платежеспособного спроса населения». В перспективе доля продаж автомобилей посредством банковского кредитования, по мнению Александра Глухарева, несомненно, будет медленно расти. Его прогноз – порядка 2–3% в год. Он полагает, что положительная динамика будет обусловлена «ростом финансовой культуры и социальной уверенности населения, а также за счет продвижения услуги в регионы».
