Сергей Правосудов
Московские бензоколонки - лакомый кусок для нефтяных компаний.
Фото Дениса Тамаровского (НГ-фото)
МОСКОВСКИЙ рынок бензина является самым лакомым куском для всех производителей топлива. Это связано с тем, что Москва - самый населенный и самый богатый регион России. Пока самым сильным игроком здесь является Центральная топливная компания (ЦТК), обладающая 130 бензоколонками. ЦТК на 100% принадлежит московской мэрии, что дает ей явное преимущество перед другими компаниями. Дело в том, что ни одна бензоколонка в Москве не может быть открыта без разрешения мэрии. Городское правительство, в свою очередь, уверено, что нынешнего количества бензоколонок (порядка 900) достаточно для города, и не стремится давать разрешения на строительство новых заправочных станций. Однако проблема заключается в том, что у ЦТК нет своей добычи нефти и она вынуждена покупать нефть у "ЛУКОЙЛа" и "Татнефти" для ее переработки на Московском нефтеперерабатывающем заводе. Чтобы снять эту проблему, правительство Москвы решило пойти на создание вертикально интегрированной нефтяной компании с собственной добычей нефти. Оно договорилось с "СТ-Групп" Шалвы Чигиринского о создании Московской нефтяной компании. Мэрия внесла в эту компанию ЦТК, а Шалва Чигиринский - несколько разведанных месторождений нефти. Однако нефть на них пока не добывается, и для начала добычи нужны немалые инвестиции.
В свою очередь, другие нефтяные компании не дремлют. ТНК уже открыла в Москве 62 бензоколонки и не собирается на этом останавливаться. Одно время руководство ТНК заявляло, что планирует в ближайшее время довести свою сеть АЗС до уровня 20% всего рынка города. Напомним, что сейчас оно контролирует чуть менее 10%. Однако, встретив непонимание со стороны городского правительства, представители компании перестали публично озвучивать свои планы. Вместе с тем они продолжают утверждать, что собираются расширять свое присутствие на бензиновом рынке Москвы. При этом большие надежды возлагаются на принадлежащий им Рязанский НПЗ, который расположен близко к Москве. После окончания его реконструкции в распоряжении ТНК окажутся большие объемы высокооктанового бензина, который компания надеется реализовать в столице.
Активно вторгается на московский рынок и "ЛУКОЙЛ". Пока компания открыла в Москве 25 станций, но новые бензоколонки с маркой "ЛУКОЙЛ" появляются практически каждую неделю. Руководство компании неоднократно заявляло об амбициозных планах на московском рынке. При этом в компании отказались назвать нам точное количество станций, которые будут открыты в ближайшее время. Очевидно, это связано с опасностью ответных действий московской мэрии. Бензин для своих заправок "ЛУКОЙЛ" получает с Московского НПЗ.
Единственной компанией, которая не стала скрывать своих планов строительства бензоколонок, оказалась "Бритиш Петролеум". Генеральный директор компании "Петрол Комплекс", занимающейся строительством заправок с маркой BP, Джеф Френкс заявил корреспонденту "НГ", что к 2004 году компанией будет построено в Москве 120 АЗС. Напомним, сейчас в Москве действует 23 бензоколонки с лейблом "Бритиш Петролеум". Возможно, такая уверенность представителя англо-американской компании обусловлена хорошими отношениями с Шалвой Чигиринским. Ведь его "СТ-Групп" вместе с "Бритиш Петролеум" является совладельцем компании "Петрол Комплекс". Генеральный директор последней заявил, что, по его мнению, через несколько лет лицо рынка бензина в Москве сильно изменится. Он уверен, что многие бензоколонки не имеют будущего, так как строились бездумно, неудачно расположены и не обладают достаточной инфраструктурой. При этом Джеф Френкс отметил, что считает основным конкурентом своей компании на московском рынке "ЛУКОЙЛ".
Однако необходимо отметить, что в случае осуществления плана МНК о поставках собственной нефти на МНПЗ, "ЛУКОЙЛ" окажется в тяжелом положении. У него не будет своей нефтепереработки вблизи от Москвы, поэтому ему придется покупать бензин у МНК или ТНК, у которых свои виды на бензиновый рынок Москвы. С другой стороны, "ЛУКОЙЛ" может решить проблему с собственным бензином, купив Нижегородский НПЗ, который сейчас продается за долги.
Очевидно, что в ближайшее время основная борьба на московском рынке бензина развернется между коммерческими предприятиями московской мэрии (МНК-ЦТК) и частными нефтяными компаниями. На днях Центральная топливная компания получила кредит в размере 110 млн. долл. от банка Credit Suisse First Boston. Средства предполагается полностью истратить на модернизацию и строительство новых автозаправочных комплексов. Интересно, как в этой ситуации поведут себя частные компании.
