Как отмыть птиц от нефти

Для оказания помощи птицам уже создаются специальные службы быстрого реагирования.Фото Reuters

Разливы нефти - страшная беда. Больше всех от них страдают морские птицы и звери. Именно этой проблеме была посвящена международная конференция "Влияние нефти на диких животных", прошедшая в Гамбурге, на которую собрались представители 17 стран со всего мира. Им было что обсуждать, ведь берега Старого и Нового Света были свидетелями сотен нефтяных аварий, среди которых памятны трагедии танкеров "Эксон Валдис", "Эрика" и "Престиж".

Особенно опасны нефтяные ловушки для птиц. Во многих государствах организованы специальные службы, вооруженные оборудованием для ловли птиц и реактивами для очистки перьев, созданы стационары для реабилитации пернатых страдальцев, где они получают необходимую ветеринарную помощь. Завтрашний день российской экономики, немыслимый без освоения новых месторождений энергоносителей, большая часть которых расположена на морском шельфе, заставляет и нас задуматься: а как будем поступать в подобных случаях мы?

"К нашему счастью, пока в морях, омывающих север России, нефть не добывают, а интенсивность судоходства у нас далеко не та, что в густонаселенной Европе, - подчеркнула в беседе с нами участница Морской программы Всемирного фонда дикой природы WWF Наталья Николаева, которая представляла на этом форуме Россию. - Можно смело сказать: в российском секторе Арктики мест, где птицы нуждаются в таких же мерах, пока нет. И так же нет сомнений в том, что они неизбежно появятся. То, что на северном шельфе нефть добывать будут - это уже не вопрос, а лишь дело времени".

Тем не менее наша собеседница отметила, что, согласно существующим планам, будут разрабатываться месторождения Приразломное нефтяное в Печорском море, в Баренцевом море - Штокмановское газоконденсатное, в перспективе - крупное нефтяное месторождение возле Новой Земли и несколько более мелких у побережья Мурмана. Кроме того, в Кольском заливе недалеко от Мурманска и в Печорском море в Варандее должны быть построены гигантские терминалы для перегрузки нефти. Через прибрежные воды Терского берега Белого моря собираются прокладывать нефтепровод. С каждым из этих участков связаны свои опасения.

Месторождение Приразломное находится прямо посреди акватории, через которую проходит магистральный пролетный путь водоплавающих птиц с гнездовий из Западной Сибири на западноевропейские зимовки. Случись авария весной или осенью во время птичьих миграций, и Европа может лишиться немалой части уток, гусей и куликов, которых там так пестуют. В районе острова Долгого рядом с этим месторождением расположены богатые запасы бентоса - донных беспозвоночных, которых используют в пищу не только птицы, но и рыбы, то есть существует еще одна опасность - потеря кормовых угодий важных промысловых рыб. Месторождения возле северного берега Кольского полуострова несут опасность для знаменитых на весь мир птичьих базаров. На Новой Земле гнездятся сотни тысяч кайр - птиц, особенно уязвимых перед лицом нефтяной угрозы. В Норвегии, например, был случай, когда из-за сравнительно небольшого разлива погибли 20 тыс. кайр, а в случае крупной аварии или хронического загрязнения мы можем потерять значительную часть баренцевоморских популяций двух видов кайр. Существующие места перегрузки нефти волнуют нас уже сегодня, поскольку в них возникли очаги хронического нефтяного загрязнения, еще более опасного.

Но что делать, если птицы все-таки пострадают?

"Первая забота спасателей - отловить испачканных птиц и доставить их к месту обработки, - поясняет Наталья Николаева. - Там губками и зубными щетками со специальными средствами чистят каждый участок тела птиц, потом тщательно отмывают, загрязненное нефтепродуктами содержимое из пищеварительной системы выводят катетером. Вымытых птиц помещают в небольшие бассейны на 10-15 особей, где под наблюдением ветеринаров они проходят курс оздоровления. Полный курс может занимать до года, пока птицы не перелиняют и не облачатся в новое, чистое оперение".

Но несмотря даже на такой уход, в природную среду в зависимости от интенсивности загрязнения возвращается от 10 до 70% отловленных птиц.

Понятно, что работа эта очень непростая, требует высокой квалификации и любви к своему делу. На гамбургском форуме наши западные партнеры выражали готовность к сотрудничеству в этой сфере. Но в перспективе все равно нужно создавать собственную службу и составлять свои руководства, ведь условия работы в нашей стране - как климатические, так и социальные - совсем другие.

Погодные условия в северных морях очень суровые. Зимой большую часть времени там темно, шторма, льды. С одной стороны, это увеличивает риск возникновения аварийных ситуаций, а с другой - препятствует проведению спасательных мероприятий. Ловить птиц при двухметровом волнении - а это средняя высота, обычная для Баренцева моря, - почти невозможно. Если нефть попадет на лед, то течения разнесут ее вместе со льдинами по обширной территории, так что и масштаб спасательных операций будет гораздо шире. Поэтому российской службе предстоит разработать новые способы спасения птиц от нефтяного загрязнения.