Андрей Барановский
В связи с резким повышением цен на монеты все более распространенным объектом коллекционирования становятся железнодорожные жетоны. Для собирателей жетонов представляют большой интерес два новых, недавно изданных каталога. Первый посвящен дореволюционным железнодорожным жетонам, второй – жетонам, выпущенным в 1917 году (от империи до Советов).
История появления двуязычного каталога дореволюционных жетонов связана с коллекцией, которую аукционный дом «Знакъ» собирает уже более 10 лет. Она включает 117 железнодорожных жетонов и считается крупнейшей частной коллекцией такого рода. Всего, по мнению составителей каталога, можно предположить существование примерно 500 различных дореволюционных железнодорожных жетонов – с учетом жетонов отдельных подъездных путей (были и такие) и изменений в названиях железных дорог.
Железнодорожное строительство в конце XIX – начале XX века было колоссально, соответственно, и художественное исполнение жетонов железных дорог было под стать роли последних в экономике империи. Большинство жетонов изготовляли из драгоценных металлов с эмалевым покрытием, и среди них было много именных (в коллекции аукционного дома «Знакъ» такие преобладают). Выполняли заказы железных дорог даже такие знаменитые ювелирные мастерские, как, например, Фаберже, Хлебникова, Болина.
Все жетоны распределены в каталоге по организациям, выдавшим их. Это железные дороги России (91 жетон), городские железные дороги – конки и трамваи (7 жетонов), паровозостроительные заводы (9), железнодорожные войска (7), учебные заведения (1) и ведомства железнодорожного транспорта (2). Специально для коллекционеров все предметы разбиты по категориям их редкости и уровню ювелирной работы. Фотография каждого жетона, выданного от имени железной дороги, сопровождается дореволюционной картой этой дороги и историей ее создания.
 Жетон Варшаво-Бромбергской ветки Варшаво-Венской железной дороги. Фото из каталога «Железнодорожные жетоны из коллекции фирмы "Знакъ"» |
В коллекции много именных жетонов, и составители каталога приложили немало усилий для выяснения биографий их владельцев. Только одному тайному советнику, начальнику Управления железных дорог Дмитрию Козыреву, принадлежат восемь жетонов. К наиболее дорогим раритетам коллекции можно отнести жетон Варшаво-Бромбергской ветки Варшаво-Венской железной дороги, выданный графу Петру Шувалову. Он выполнен из золота и серебра и известен в единственном экземпляре. Также стоит упомянуть о жетоне Общества Елецко-Грязской железной дороги, выданном в 1868 году некой Поляковой, близкой родственнице железнодорожного магната Самуила Полякова. Жетон выполнен из золота, покрыт эмалью и имеет интересную особенность – его центральная часть (медальон) подвижная. В настоящее время «Знакъ» готовит второе дополненное издание каталога. С 6 по 8 июня аукционный дом организует выставку железнодорожных жетонов из личной коллекции основателей фирмы.
 Каталог «Жетоны 1917 года». Обложка каталога |
Каталог «Жетоны 1917 года» – вторая книга известного коллекционера Игоря Руденко из Ростова-на-Дону (ранее он издал книгу «Памятные жетоны императорской России (1721–1917 годы)». Каталог по глубине исследования можно отнести к академическим изданиям, его цель – продемонстрировать разнообразие жетонов 1917 года, описать их и систематизировать. Помимо очень качественных цветных фотографий жетонов книга содержит полную хронику событий 1917 года, множество полезных комментариев, удобные поисковые системы. Представлено более 250 предметов медальерного искусства. В книгу вошли жетоны из собрания пяти музеев, 13 частных коллекций, включая коллекцию самого автора.
