Мария Бондаренко
Так сегодня выглядит потенциальная 'горячая точка'.
Фото Reuters
Дорога в три километра семьсот восемьдесят метров до края дамбы косы Тузла под проливным дождем и в грязи по колено казалась бесконечно долгой. Месяц назад этот путь можно было преодолеть разве что вплавь. За долгие годы косу размыло, и она ушла под воду где на полтора, а где и на три метра. Но старожилы вспоминают, что некогда, до войны, по этой косе гоняли на пастбище стада. И паслись они на том острове Тузла, где сейчас развевается украинский флаг.
Развевается такой же флаг и над пограничной заставой, которая вот уже несколько дней качается на волнах на двух понтонах в ста метрах от дамбы. Хотя накануне обе стороны достигли договоренностей в отношении Тузлы, ни украинские пограничники, ни российские строители своих постов не покидают.
Накануне был шторм, и волна перекатывала через дамбу. Поэтому кубанцы спешат поднять дамбу до двух метров. Приезд делегации депутатов Госдумы во главе с Дмитрием Рогозиным, а затем и нескольких автобусов со студентками, одетыми в желтые и синие фартуки (цвета украинского флага должны были продемонстрировать украинской стороне дружественные намерения стороны российской) у многих строителей вызвал раздражение: "Им бы только шоу устраивать, а нам надо работать". Недавнюю договоренность между Украиной и Россией здесь считают предательством.
- Мы бы давно уже ходили по тому острову, - сказал со злостью прораб Владимир Ревнивый. - Теперь пусть Касьянов не рассчитывает, что за него кто-нибудь проголосует на Кубани.
Не скрывают подобных настроений и в Темрюкской районной администрации. Курирующий работу на дамбе заместитель главы Александр Грищенко сказал, что нечего высматривать на Тузле большой политики, что работы ведутся только с целью укрепления берега. Здесь уверены, что приостановка работ по удлинению косы временная. При этом в администрации отказались показать какие-либо документы, дающие "добро" на строительство дамбы: мол, ищите в краевом центре.
Дамбу на Тузле начали возводить 24 сентября. Этому предшествовало постановление губернатора Краснодарского края Александра Ткачева за # 509, в котором говорилось, что работы проводятся в целях укрепления береговой зоны в Темрюкском районе. Чтобы соединить косу с островом Тузла дамбой протяженностью 4180 метров, требуется более 600 тыс. куб. м грунта и крупного камня. Завершить работу планировалось к концу четвертого квартала этого года. Генеральным заказчиком выступает краевой комитет природных ресурсов (он же, по сути дела, и основной инвестор), а генеральным подрядчиком - Темрюкская ПМК-6.
В короткий срок на косу было собрано со всего края и даже из соседнего Ставрополья около 130 большегрузных машин и около 20 экскаваторов, катков, автогрейдеров. Более пятисот человек работают круглосуточно в две смены по 12 часов без выходных. Только зарплата всех этих людей, по неофициальным данным источников "НГ", должна в общей сложности составить около 300 млн. руб.
В пяти километрах от дамбы на возвышенном берегу было разбито несколько городков со всей подобающей "инфраструктурой" - столовой и медпунктом, там же ремонтируют технику. О зарплате здесь стараются особо не распространяться.
- Мне кажется, что обещанного нам не заплатят, - сказал водитель "КамАЗа" Володя (фамилию по его просьбе не называю). - Говорили, что за рейс с дальнего карьера будут платить по 400 рублей, теперь же остановились на 300. Выдали аванс, большая часть которого ушла на ремонт да на проживание.
Щебень да глину, а точнее "горную породу" возят с трех местных карьеров за 7, 11 и 15 км, а так называемый "укрепляющий материал", наподобие гравия - за 90 км, с Первомайского карьера. Машины идут одна за другой даже и сегодня, когда с учетом "договоренности" их в рейсе вдвое меньше.
Такую спешку объясняют одним: не сегодня-завтра пойдет "нагонная" волна с Черного моря, которая, перекатываясь через косу, может унести не только очередную порцию плодородной земли (например, в поселке Сенном, находящемся от косы за 36 км, за последние годы смыло 8 метров прибрежной полосы), но и размыть дамбу.
А украинцы тем временем углубляют земснарядом дно Керченского пролива между дамбой и островом Тузла. Как говорят специалисты, земснаряд способен углубить 1,5-метровое мелководье до 17 метров. Если эта яма приблизится к стройке, то "дамбу дружбы" просто смоет.
"Дорога в никуда" - так назвал косу Тузла один из строителей дамбы. По его мнению, нельзя такие важные вопросы решать в авральном порядке, он не понимает, как можно было без уведомления украинской стороны прокладывать дамбу к спорному острову Тузла. Его окрестили "диссидентом". Такие мнения здесь непопулярны.
Александра Ткачева, подписавшего вышеупомянутое постановление, формально следует считать, видимо, главным "зачинщиком" сооружения дамбы. Но вряд ли кубанский губернатор без поддержки Центра решился бы на попытку присоединения косы Тузла к одноименному спорному острову.
Сегодня дамбу от границы Украины отделяет 109 метров. На понтонах стоят украинские пограничники. А на дамбе по решению атамана Кубанского казачьего войска Владимира Громова поставлен казачий пограничный пункт.
- Мы в политику не лезем,- сказал атаман куреня "Восточный" Александр Тохчуков. - Велено, вот и стоим, как и украинские пограничники.
Таманский полуостров
