0
0
3840

Алексей Филатов 12:01 23.07.2014

Уездно-волостные проблемы и стрелочно-путевые дела

Скудность мыслей представителей Госдумы, букву «Д» в названии которой народ давно, прочно и не без оснований заменил на букву «Р», привела к очередному перлу - депутат от ЛДПР Михаил Дегтярев готовит проект закона об административно-территориальном устройстве России, одной из норм которого будет возвращение в отечественную официальную топонимику понятий «губерния» и «уезд». До этого депутат Дегтярев уже вносил в Госдуму проект федерального закона о смене государственного флага РФ - с существующего бело-сине-красного на черно-желто-белый имперский. Следующим шагом, наверное, будет внесение на рассмотрение проекта федерального закона о смене гимна. А потом еще какая-нибудь ересь.


А то, как же, депутатам Госдумы надо «пахать», это ведь для них, «галерных рабов», расходы бюджета на содержание в 2015 году будут увеличены на 1,2 млрд. рублей, для чего дополнительное финансирование заложено Минфином в проект бюджета на 2015-2017 годы.
А вот то, что надзор за безопасностью на метрополитене не входит в компетенцию ни одного государственного органа, депутатов как-то не смущает. Такое положение дел выявил Союз пассажиров по результатам трагедии в московском метро на Арбатско-Покровской линии.
Московский мэр сперва активно поддерживал версию о вине стрелочников, заявив телеканалу «Россия 1»: «Обидно, что это произошло не из-за каких-то системных, сложных инженерных сбоев, а от недостаточности дисциплины, безалаберности отдельных сотрудников». Но потом вовремя ретировался и снял с должности главу Московского метрополитена.
Но и это еще не все. По данным следствия, монтаж стрелки на перегоне от «Парка Победы» до «Славянского бульвара» начался 13 июля 2014 года. Подрядчиком работ выступала компания «СМУ ИНГЕОКОМ», а субподрядчиком — ООО «Спецтехреконструкция». Работы по установке стрелочного перевода были закончены за сутки до аварии.
И сейчас в метрополитене началась тотальная проверка технического состояния всех путей и сооружений подземки, которые обслуживались компанией ООО «Спецтехреконструкция». В самом ООО «Спецтехреконструкции» от комментариев сложившейся ситуации отказываются.
Но и это еще не все. 21 июня Мэр Москвы наградил руководство и коллектив ЗАО «Объединение «ИНГЕОКОМ» «за большой вклад в развитие строительной отрасли столицы». Той самой, деятельность которой теперь активно проверяют по всему метрополитену.
Так, что проблемы-то государственные есть. И не уездно-волостные проблемы, и не стрелочно-путевые, а СИСТЕМНЫЕ. С них и надо начинать.

Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции «Независимой газеты»;

Оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.

Вам необходимо Войти или Зарегистрироваться

комментарии(0)


Вы можете оставить комментарии.

Другие записи автора