Такой вердикт вынесен в материалах Федерального дорожного агентства, подготовленных к конференции по итогам его работы в 2015 году и планам на 2016-2017 годы.
По мнению Росавтодора улучшение «транспортно-эксплуатационного состояния федеральных автомобильных дорог зачастую приводит к увеличению аварийности на отдельных участках. На хорошей дороге водители чаще превышают скоростной режим, выезжают на встречную полосу движения». Именно эти нарушения являются одними из наиболее частых причин ДТП.
В Росавтодоре также отмечают, что в 2015 году количество происшествий на федеральных трассах снизилось на 11% , и на 15% снизилось количество погибших.
Если учесть, что объемы выполненных под эгидой Федерального дорожного агентства дорожно-строительных и ремонтных работ в 2015 году, был меньше, чем в 2014 году (о чем Росавтодор особо не хвастается), то логика выстраивается железная – чем меньше в стране растет протяженность дорог и чем хуже их качество – тем меньше ДТП. А если нет дорог – то нет и ДТП.
Но если исходить из логики Росавтодора, то зачем было вводить осенью систему «Платон», а с 1-го апреля догружать ее повышением акцизов на топливо?
Если чиновники Федерального дорожного агентства искренне считают, что хорошее качество дорог — это зло, то не проще ли закрыть это агентство, исключив тем самым из системы ненужное звено, активно осваивающее бюджетные средства. Тем более, что дорог с его появлением как не было, так и нет.
Конечно, гарантированно не будет ДТП, когда не будет не только дорог, но и машин. Но это уже вне компетенции Росавтодора.
Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции «Независимой газеты»;
Комментировать
комментарии(0)
Комментировать