Ни одно законодательное собрание мира не сможет дотянутся до столь сложной проблемы развития ключевых технологий, оказывающей решающее воздействия на прорывное развитие национального хозяйства.Ну неужели в стране нет проблем, которые заслуживали большего внимания, чем обсуждение в Госдуме и Совете федерации мега проблемы – можно ли пронести бесплатно на борт самолета пальто, трость и мобильный телефон – или нет. При этом мнения палат разделились – Дума Минтранс поддержала, а Совете федерации – нет.
Ну неужели затевая акцию само пиара с якобы удешевлением авиабилетов, вычеркнув из общей цены стоимость багажа, кто-то из депутатов питал иллюзию, что авиаперевозчики не будут искать способ отыграться, чтобы не потерять выручку? Даже если Минтранс не пролоббирует, что проход на борт без платы за багаж возможен только голым пассажирам, цены на билеты перевозчикамподнять никто не запретит. Особенно, если имеешь дело с олигополией как в авиаперевозках, или с монополией как при жд перевозках. Ну делали же в РЖД новогодний «подарок», установив цены на билеты на «Сапсан» из Москвы в Петербург 31 декабря в 47 тыс. руб., когда в обычные дни билеты стоили от 3 до 5 тыс. руб.
Можно административно требовать отмены платы за багаж, за роуминг, за что угодно. Но это не поможет. Законодателям надо создавать условия для развития бизнеса. Тогда конкуренты будут вынуждены сами снижать цены. А урезонивать монополистов административно сегодня бессмысленно. Завтра
Комментировать
комментарии(0)
Комментировать