Олимпиада в Сочи передала эстафету гонке «Формулы-1»

Фото НГ-Online

Сегодня официально стартовала продажа билетов на первый в истории Гран-При России «Формулы-1», который пройдет на трассе Sochi Autodrom 10-12 октября. Билеты продаются на официальном сайте промоутера. Это мероприятие откладывалось несколько раз, но уже утром, до официального открытия, часть болельщиков могла приобрести билеты на российский этап Королевских автогонок.

Всего планируется пока реализовать около 45-46 тыс. билетов по цене от 5000 руб. Самые дорогие билеты стоимостью порядка 200.000 руб. дадут их обладателям доступ в Paddock Club со всеми вытекающими привилегиями. Самые дешевые билеты дадут трехдневный доступ свободного размещения у ледового дворца «Большой». Однако свободно разместиться в принесенном с собой складном кресле не получится – запрещено. Поэтому телекартинка с зарубежных трасс, где болельщики удобно располагаются под зонтиками на травке с котомками, корзинками для пикника, грудными и не очень детьми, собаками и тд. для Sochi Autodrom пока, видимо, не актуальна. Билеты разных ценовых категорий будут продаваться «пачками», то есть не сразу все наличные билеты в определенное место будут доступны для покупки.

Утром сегодня часть билетов была продана в тестовом режиме, и в Сети появились сообщения, что бюджетные места уже расхватали. Судя по заявлению организаторов, это не так, однако количество билетов по 5000 руб. ограничено. Стоимость «бюджетного» варианта сопоставима с ценами на другие этапы Гран-При «Формулы-1». Официальный сайт серии предлагает билеты, например, на легендарный автодром в Монцу (Гран-При Италии) от 110 евро. На не менее красивую трассу в Спа (Бельгия) можно купить билеты по 145 евро, а на Гран-При Канады есть билеты по 100 евро. На зарубежные гонки билеты, как правило, делятся на детские и взрослые. На Гран-При Сочи такая опция, похоже, не предусмотрена за исключением того, что детей до 2-х лет пустят без билета и, соответственно, без места.

Фото НГ-Online

В преддверии начала продаж билетов журналистам вкратце рассказали, как, что и почем заместитель гендиректора компании-промоутера Гран-При России ОАО «Центр Омега» Сергей Воробьев, исполнительный директор Российской автомобильной федерации (РАФ) Сергей Иванов, гендиректор компании «Rasgaira» Ричард Креган и телекомментатор Алексей Попов. Также в виде «говорящей головы» с экрана собрание приветствовал российский пилот команды «Формулы-1» Toro Roso Даниил Квят.

У организаторов, помимо текущих забот, есть уже планы и на следующий сезон. Вполне вероятно, что российский этап будет перенесен на 1-3 мая и будет, таким образом, открывать европейскую сессию чемпионата. Также была подтверждена приверженность идее Берни Экклстоуна провести гонку в темное время суток. Г-н Воробьев отметил, что идея эта хорошая, но придется еще вложиться в инфраструктуру. «Надо все посчитать», - сказал представитель промоутера.

Беседа, начавшая весьма скромно, вскоре перетекла в бурную дискуссию о готовности к приему и размещению болельщиков и гостей. Особо заинтересовал вопрос о питании, которое на Олимпиаде, по словам одного из очевидцев, было очень дорогое. На это Сергей воробьев ответил, что еда будет соответствующего качества по приемлемым ценам. Кстати, на сайте автодрома есть такая сточка: «запрещено проносить следующие предметы: любой алкоголь, продукты питания, напитки...». Есть и другие ограничения, на которые стоит обратить внимание болельщикам. Все они указаны на сайте автодрома.

Фото НГ-Online

Расположение трибун и проходов также заинтересовало собравшихся, и Алексей Попов, вооружившись ручкой, давал разъяснения у схемы автодрома.

Отдельный вопрос был посвящен тому, приедет ли на мероприятие Владимир Путин. Сергей Воробьев прямо не ответил. Он лишь сказал, что организаторы готовы принять главу государства как положено. Было отмечено (это – известный факт), что президент России лично курировал заключения контракта о проведении Гран-При России.

На вопрос корреспондента «НГ», предусмотрены ли какие-то бонусные мероприятия в рамках гоночного уик-энда в честь первого российского этапа для зрителей и прессы. Сергей Воробьев сказал, что «да, такие мероприятия планируются, но какие – пока тайна». Дело в том, что гонки «Формулы-1» сильно отличаются, например, от гонок DTM, мирового туринга WTCC или Мировой серии Рено (WSR), где для зрителей принято проводить мероприятия с участием команд и пилотов. В «Формуле-1» на этот счет все гораздо сложнее, а дискуссия о том, что Королевские автогонки отгородились от болельщиков стенами, все еще актуальна и обсуждается. Сергей Воробьев сказал также, что в четверг 9 октября планируется сделать «окно» для экскурсии болельщиков по пит-лейну.

Автодром в Сочи активно достраивается. Часть его строений была использована по ходу Зимней Олимпиады, теперь все приводится в соответствие с проектом и требованиями. Это же касается и трассы. Когда произойдет окончательная приемка автодрома комиссией еще неизвестно. Как сказал «НГ» исполнительный директор РАФ Сергей Иванов, представители контрольных органов до начала соревнований еще несколько раз посетят трассу. Также организаторы планируют обкатать автором, выпустив на него гонщиков национального первенства РСКГ. В рамках этих соревнований, в частности, пройдет одна их последних тренировок маршалов и обслуживающего персонала трассы. По словам г-на Иванова российским маршаллам еще предстоит за лето пройти ряд тренировок под руководством австралийских коллег. Ограниченная группа судей посетит этапы «Формулы-1». Также австралийцы будут подстраховывать российских коллег по ходу Гран-При России на самых сложных участках работы. «Все разногласия, которые были между РАФ и промоутером соревнований давно решены. Мы работаем вместе над тем, чтобы на достойном уровне провести первый Гран-При России, - сказал Сергей Иванов, - работы еще надо сделать много, а времени почти в обрез. Но все люди у нас работают с большим энтузиазмом и желанием, так что все успеем».

Помимо Гран-При «Формулы-1» в этот же уик-энд зрители смогут увидеть гонки поддержки, которые будут представлены сериями GP2 и GP3.