Владимир Скосырев В порту Далянь вчера состоялась церемония передачи на вооружение ВМС Китая первого авианосца. Ему присвоено имя «Ляонин» – по названию провинции, в которой он был введен в строй. А 14 лет назад корабль назывался «Варяг» и строился на верфях Украины. Как писали СМИ, китайцы купили его, чтобы превратить в плавучее казино, но затем предпочли использовать по назначению. По мнению экспертов, создание мощных ВМС занимает центральное место в геополитических планах Пекина.
Хорошо смеется тот, кто смеется последним. Помню, как потешалась западная да и российская пресса над тем, как буксир с трудом провел недостроенный «Варяг» из Черного моря в Средиземное через проливы Босфор и Дарданеллы, а затем тянул его по океанским просторам до берегов Китая.
«Мы сделаем из него плавучее казино», – уверяли украинцев китайцы, когда купили у них авианосец «Варяг». Однако корабль стал не новым Лас-Вегасом, где китайские богатеи могут проигрывать кровно заработанные юани. Китайские инженеры начали ремонтировать и достраивать «Варяг» в порту Далянь. В августе минувшего года прошли морские испытания авианосца.
И вот он сдан в строй под именем «Ляонин». Так называется провинция, к которой относится порт Далянь. Министерство обороны КНР объявило, что корабль усилит оперативные возможности ВМС и поможет Пекину «эффективным образом защищать национальный суверенитет, безопасность и интересы развития».
Фактически авианосец будет, как утверждает агентство Reuters, играть более ограниченную роль. Он будет использоваться в основном для тренировки летчиков и учений, нацеленных на то, чтобы подготовиться к сдаче первого авианосца, построенного полностью силами Китая. Это произойдет, вероятно, после 2015 года.
Тем не менее, как сказал в беседе с «НГ» главный научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН Яков Бергер, значение произошедшего события не стоит недооценивать. «Ляонин» послужит прототипом для создания подобных кораблей.
«Строительство мощных ВМС занимает центральное место в стратегии Пекина. Китайская экономика очень сильно зависит от внешних источников сырья и рынков сбыта. Интересы Китая распространяются на Южную Азию, Африку, Латинскую Америку. Если морские пути будут перекрыты, страна не сможет развиваться. То есть первейшая задача – обеспечить безопасность морских путей. Впрочем, в Пекине смотрят на проблему и в более широком геополитическом ключе. Аналитики изучили историю возвышения мировых держав, начиная с Испании, Португалии, Голландии до Англии. Ни одна из них не получала мирового могущества, не установив контроля над морями. В XV веке Китай тоже мог стать великой морской державой. Он строил, наверное, лучшие в мире корабли. Но эта возможность была упущена. Император запретил строить корабли. Теперь в Пекине намерены исправить эту ошибку», – заключил эксперт.
Церемония передачи «Ляонина» состоялась в тот момент, когда обострились территориальные разногласия Китая с Японией. Ни Пекин, ни Токио не готовы пойти на уступки в споре. Репортажи на ТВ о первом китайском авианосце помогают поднять патриотический настрой публики.
Однако, как полагает Нарушиге Мичиcита, специалист по безопасности в Национальном институте политических исследований в Токио, время сдачи корабля в строй не имеет отношения к спору из-за островов. Китай делает еще один шаг в укреплении флота. Но, поскольку технологии, примененные на авианосце, не относятся к числу передовых, Японии пока не о чем беспокоиться.
