Дмитрий Косырев ПРЕЗИДЕНТ США Джордж Буш вчера вслед за госсекретарем Колином Пауэллом выразил свои сожаления по поводу инцидента над Южно-Китайским морем, сказав, что "мы молимся за пропавшего китайского летчика и его семью". Ранее Пауэлл передал свои сожаления китайцам повторно - уже в письменном виде. Буш также отдал инструкции своим чиновникам снизить накал антикитайской риторики.
Мы хотим сказать китайцам, заявил президент, что наши отношения с КНР очень важны, и, хотя Китай - стратегический конкурент Америки, это не значит, что нет областей, где они могут быть партнерами. Например, в экономике.
Буш тщательно избегал слова "извинения", но считается, что Пекину "сожалений" может оказаться недостаточно. В частности, отмечают американские специалисты по Азии, был эпизод в 70-х годах, когда японцы говорили китайцам об "угрызениях совести" и "глубоких внутренних размышлениях" по поводу Второй мировой войны, но китайцы заявили, что этого им мало.
Так или иначе, американский военный атташе, который всю эту неделю так и живет в гостинице города Хайкоу, получил вчера разрешение на очередное посещение 24 членов команды разведсамолета. Вчера между двумя сторонами шли переговоры о путях выхода из кризиса - прежде всего о возвращении в Америку экипажа. Впрочем, в ходе переговоров китайская сторона демонстрирует богатый арсенал возможностей сделать конфликт очень затяжным. Например, заявляя, что, хотя самолет США и терпел бедствие, его посадка в Китае без формального разрешения есть все же техническое нарушение суверенитета. По каждому из таких пунктов дискуссию можно вести долго.
По неофициальной информации, полученной "НГ" из китайских источников, американские разведчики постоянно нарушают китайское воздушное пространство как в Южно-Китайском море, так и в других местах, но ВВС КНР не всегда успевают реагировать. Однако в этом случае китайский истребитель, пилотируемый Ван Вэем, буквально подстерегал потенциального нарушителя и, как только тот вошел в воздушное пространство КНР, начал маневры с целью вытеснить американца, заставить его повернуть, что, однако, кончилось его гибелью. Официальная же позиция Пекина остается прежней - что истребитель шел в 1300 футах от американского самолета, но последний вдруг резко повернул.
С другой стороны, источники в Пентагоне огласили свою версию: китайский летчик был хорошо им известен как любитель рискованных маневров, человек, игравший с опасностью. Однажды он несколько секунд летел в трех метрах от кабины очередного американского разведчика, держа перед собой лист бумаги с крупно выведенным на нем собственным адресом электронной почты. По американской версии, на этот раз китайский истребитель оказался буквально в метрах под крылом разведчика, в "слепой зоне", и, когда американский самолет качнуло, последовало столкновение. И это неединственный китайский летчик, которого американские разведчики знают буквально в лицо, по номерам самолетов, погонам и так далее. Однако "Нью-Йорк таймс" отмечает, что в последние сутки Пентагон приглушил свои обвинения в адрес китайцев, заявляя, что все же не очень ясно, как произошел инцидент.
Тем временем события в самом Китае показывают, что "интернетовское поколение" китайцев ничуть не менее националистично и чувствительно к ущемлению национального достоинства, чем все предыдущие. Ко вчерашнему дню уже подали заявку на антиамериканские демонстрации студенческие и другие молодежные группы из 50 университетов и училищ. Власти пока что отказывают им.
Американские компании с миллиардными инвестициями в КНР, в частности "Моторола", "Проктор энд Гэмбл", "Дженерал моторс" и другие, пока что издали распоряжение своим американским служащим в Китае проявлять осторожность. Но они не могли приказать акциям своих компаний прекратить падение на биржах Гонконга и Шанхая. Впрочем, падать начали и акции ведущих предприятий Китая, и это отчетливо показывает, что скандал мешает обеим сторонам.
