Петр Мордасов
Фото Reuters
Одним из наиболее скандальных сочинских проектов стало строительство санно-бобслейной трассы. Стоимость чрезвычайно сложного объекта в считанные месяцы выросла в три с половиной раза. Первоначальный проект начал расти и распухать буквально на глазах, ведь понадобилось решать проблемы, со многими из которых отечественные строители до сих пор не сталкивались. По информации «ИТАР-ТАСС Кубань» (13.08.12), результатом стали более десяти обоснованных дополнительных соглашений по корректировке проекта и его финансированию, заключенные между ГК «Олимпстрой» и омским НПО «Мостовик». Строители информировали, что не раз выявляли грубые ошибки и просчеты, допущенные в ходе проведения изыскательских работ.
В мае в сочинский офис «Мостовика» пришли люди в форме и предъявили ордер на обыск. Поводом для дела, начавшегося в августе 2012 года, стало якобы имевшее место завышение сметы на строительство санно-бобслейной трассы. Тех, кто проводил обыск, интересовала документация, связанная с покупкой «Мостовиком» 84 аммиачных испарителей для системы охлаждения у Ступинского завода железобетонных изделий. Силовики предполагали, что работы по их монтажу не выполнялись, а 88 млн. руб. похищены.
По версии следствия, эта сумма складывается из стоимости сырья, поставленного ООО «Астра-Дон» (31,7 млн. руб.) и стоимости работ, выполненных ООО «Русьэнергомонтаж» (25 млн. руб.). Однако ООО «Мостовик» считает, что затраты на изготовление и монтаж тех самых аммиачных испарителей не ограничиваются этими средствами. Согласно имеющимся в редакции документам, помимо генподрядчика – самого «Мостовика» работами по изготовлению и монтажу испарителей занимались девять компаний. С учетом всех затрат, по данным «Мостовика», строительство испарителей обошлось более чем в 145 млн. руб., в то время как «Олимпстрой», по данным строителей, выделил на эти работы 144 млн. руб. Сегодня, когда объект почти принят, но окончательные расчеты не произведены, получается, что «Мостовик» вложил в проект даже больше, чем получит.
Что касается 88 млн. руб., фигурирующих в уголовном деле, то якобы не поставленные «Мостовику» аммиачные испарители сегодня, по данным СМИ, обеспечивают работу трассы в тестовом режиме. Непонятно – что же тогда ищут следователи?
Напомним, «Мостовик» начинался с конструкторского бюро, созданного в 1984 году доцентом кафедры мостостроения Сибирского автомобильно-дорожного института Олегом Шишовым. Как сообщал Forbes (05.06.13), к 1989 году в Омской области насчитывалось 22 моста, спроектированных и построенных студентами. Отличительной чертой работы компании стало проектирование и строительство уникальных объектов. Именно поэтому компания пришла и в Сочи, где выиграла конкурсов более чем на 70 млрд. руб. На сайте компании приведены объекты, которые появятся в Сочи усилиями «Мостовика»– это Большая ледовая арена, санно-бобслейная трасса, три вокзала, Керлинг-арена, участки дороги Адлер – «Альпика-Сервис», а также коммуникации в Имеретинской долине.
Нужно сказать, что до начала строительства санно-бобслейную трассу чиновники Минрегионразвития в кулуарах иначе как «расстрельным» объектом не называли и тому были причины. Во-первых, трасса в первом проекте запланирована на оползнеопасном склоне, геологическая экспертиза которого фактически не производилась. Во-вторых, как сообщал Infox (31.03.10), спортсмены жестко критиковали несколько важных элементов трассы. Получается, что «Мостовик» изначально поставили в условия, когда он по факту был вынужден начать работу с требующим доработки проектом. Неудивительно, что компания с самого начала просила выделить средства для возведения противооползневых подпорных стен и перепроектирования желоба с использованием инновационных 3D-моделей, но, как пишет Forbes, добиться дополнительных денег от Дмитрия Козака «Мостовику» не удавалось.
Более того, наморозка бетона с помощью аммиака в случае каких-либо сдвигов пород грозила экологической катастрофой. Поэтому была разработана и введена в эксплуатацию самая совершенная в мире система безопасности. Она включает в себя не только нейтрализацию возможной утечки аммиака, но и комплекс противодействия террористическим угрозам. В свете договоренности Владимира Путина и Барака Обамы по совместной борьбе с терроризмом это особенно актуально. Хотя давно известно, что за все хорошее надо платить, уголовные дела против «Мостовика» показывают: в нашей стране попытки улучшить проект и сделать его безопасным наказуемы, а все затраты переносятся на строителей, а не на тех, кто с первого дня должен был контролировать финансовые потоки.
Дарья Гармоненко