Александр Рябушев
Очереди на российско-польской границе сократить пока не получается. Фото ИТАР-ТАСС
За прошлый год керосинщики ввезли в Польшу минимум 160 тыс. тонн топлива из России. Теперь пошлину полякам придется платить даже в том случае, если количество топлива не превышает установленные нормы. Избежать дополнительной оплаты въезжающему можно будет, доказав необходимость полного бака горючего: например, предъявить бронь гостиницы или визы в Германию и прочие страны ЕС. Пошлина составляет около 85 долл.
В среднем лица, специализирующиеся на ввозе топлива, в месяц совершают 25 поездок к калининградским АЗС. Причем чаще всего продолжительность зарубежной поездки не превышает получаса. «Бензовозы» жалуются на произвол таможни, но обещают продолжать свой бизнес. 10–11 мая они провели акции протеста, заблокировав проезд к нескольким КПП на российско-польской границе.
В Калининградской области надеются, что налоговые меры приведут к сокращению гигантских очередей на пропускных пунктах между РФ и Польшей. Но мало кто обращает внимание на то, что польские таможенники облагают дополнительной пошлиной и россиян, которые, на их взгляд, слишком часто пересекают границу.
Надежды на ликвидацию очередей легко разрушают стражи обеих сторон границы, которые славятся умением организовать затор даже из нескольких машин. Пример тому – российско-литовские рубежи, где уже действуют жесткие меры: дополнительные платежи взимаются после пяти переездов пограничного Немана в месяц, но на скорость пересечения границы это не влияет.
Калининградский политолог Владимир Абрамов отмечает, что жители региона в 2012 году только товаров длительного пользования закупили в Польше на 230 млн. руб. Не меньше было приобретено и продуктов, по которым НДС на границе не возвращается. Если эти подсчеты верны, в Польшу ушло минимум 0,5 млрд. руб., которые могли бы быть потрачены в Калининградской области. Но эта сумма была перекрыта керосинщиками на областных АЗС.
Калининград
