Александр Чернявский
Рост стоимости проезда в общественном транспорте Красноярска пока удается сдерживать.
Фото автора
Красноярские перевозчики предлагают резко увеличить стоимость проезда в автобусах. Краевая власть считает требования предпринимателей необоснованными. Возможно, свое слово в этом споре скажет руководство департамента транспорта администрации Красноярска, в котором на этой неделе сменилось руководство.
Сегодня стоимость билета в маршрутках составляет 13 руб. По мнению красноярских перевозчиков, этот тариф делает бизнес нерентабельным. «С последнего утверждения предельного тарифа больше чем на 40% выросла цена топлива. У нас нет средств, чтобы подготовиться к зимним условиям эксплуатации – заменить резину, доукомплектовать экипажи. Мы уже три года не повышали заработную плату сотрудникам. Наши водители увольняются. У нас в городе более 700 вакантных мест, мы работаем в полторы смены, а надо работать в две, нарушая тем самым режим работы труда, – перечисляет проблемы отрасли председатель красноярской ассоциации перевозчиков Михаил Омышев. – На сегодня реальная стоимость проезда 18–19 рублей. Такой тариф позволит работать рентабельно и нормально войти в зиму».
Ассоциация обратилась к краевой власти, которая регулирует тарифы, с предложением увеличить на 5 руб. стоимость проезда в больших автобусах, и на 3 руб. – в малогабаритных «пазиках». В этом предложении есть определенный резон: в большинстве столиц сибирских регионов сегодня проезд обходится пассажирам на 1–2 руб. дороже. Но, по мнению краевых чиновников, для повышения стоимости проезда реальных предпосылок нет. К этому вопросу в правительстве региона обещают вернуться в сентябре, когда будет доработана новая методика расчета тарифов. «Если правительством будет принята данная методика, то только после этого, возможно будет подойти к вопросу расчета тарифов», – официально заявил министр транспорта края Сергей Еремин.
Своего мнения в этой дискуссии, которая на берегах Енисея регулярно возникает накануне холодного сезона, еще не сказала мэрия Красноярска. На этой неделе уволился руководитель департамента транспорта Олег Якубович. Мэр краевого центра Эдхам Акбулатов назначил на этот пост бывшего руководителя ОАО «Красноярскнефтепродукт» Сергея Скибука.
По мнению наблюдателей, новому главе ключевого департамента мэрии предстоит не только найти компромисс с перевозчиками, но и предложить свои пути решения проблем мегаполиса, который стоит накануне транспортного коллапса. «Скибуку, чтобы не подвергаться перманентному шантажу со стороны частных перевозчиков, придется в любом случае развивать муниципальный транспорт в Красноярске. Хотя в горсовете по этому поводу есть разные мнения, но здравый смысл подсказывает, что если бы у частников все было плохо, как они заявляют, они бы давно бросили бы этот бизнес, – заявил «НГ» депутат горсовета Красноярска Андрей Селезнев. – Городской власти также предстоит вернуться к болезненному вопросу о пересмотре всей транспортной схемы города. На сегодняшний день она неэффективна и неудобна для горожан. И здесь предстоит найти баланс интересов между частным и муниципальным транспортом».
Красноярск
Дарья Гармоненко 
