Александр Рябушев Неделя в Калининграде началась непросто. Повышение температуры, сопровождавшееся средней интенсивности дождями, вызвало затопление 40 улиц. Во власти воды оказались не только дорожное полотно и тротуары, но и первые этажи домов. Городские власти объявили режим чрезвычайной ситуации. Обращает на себя внимание тот факт, что тающий снег затопил не прибрежную зону реки Преголя, а городские кварталы, которые удалены от нее минимум на два-три километра. Наибольшие сложности талая вода внесла в работу общественного транспорта. Разлив ручьев и затопление низинных участков железнодорожного пути вынудили Калининградскую железную дорогу отменить ряд грузовых поездов и поставить вопрос о доставке пассажиров в Калининград со станции Луговое.
Самое печальное в этой ситуации - ее предсказуемость. Синоптики заблаговременно сообщили о потеплении и дождях. Многолетний опыт подсказывал, что часть расположенных в низинах улиц городских окраин, с которых снег практически не убирали, окажутся в зоне подтопления. Положение усугубляет ливневая канализация, находящаяся в неважном состоянии именно в пригородах. Наглядным примером могла быть и ситуация в Германии и Польше, в которых паводок прошел на полторы недели раньше.
Но возможность с помощью превентивных мер избежать развития событий по катастрофическому сценарию была благополучно проигнорированы. Теперь жители затопленных улиц подсчитывают ущерб, остальные ждут новых ЧС по графику. К концу нынешней недели прогноз обещает заморозки, следствием которых может стать взрывной рост числа аварий и травм из-за обледенения улиц и тротуаров. Когда опять потеплеет - начнется вторая волна паводка, реки Неман и Преголя, вобравшие талую воду с верховий, привычно зальют уже другую часть Калининграда, а также несколько районов, прилегающих к Куршскому заливу. В местной топонимике уже давно используется собирательное название этой зоны – «затопрайоны». Они расположены на полтора-два метра ниже зеркала лимана, от которого отделены системой дамб. Необходимость ремонта последних и модернизации станций по откачке излишков воды ежегодно становится понятной только после очередного потопа.
