Милиция умеет сделать улицы Питера зелеными

Валентина Матвиенко не смогла убедить подчиненных приходить на работу пешком хотя бы один раз в году.
Фото PhotoXPress.RU

В Санкт-Петербурге, по официальным данным, зарегистрированы 35 автомобилей, оборудованных проблесковыми маячками синего цвета и спецсигналами. В среде городских чиновников обладателей мигалок единицы, однако у них есть множество других возможностей выделиться из общего потока автолюбителей.

Одиночный черный Mersedes, несущийся под вой сирены по встречной полосе, – редкая для Петербурга картина. Такие гонки здесь можно наблюдать разве что в дни приезда национальных лидеров или во время крупных международных событий вроде экономического форума. В остальное время встретить одну из тех самых 35 машин с включенной мигалкой – большая удача. Чаще всего такие автомобили если и попадаются на дороге, едут по общим для всех правилам.

Другое дело – кортежи. Шанс оказаться на пути кортежа из нескольких машин в сопровождении экипажа ДПС намного выше. Например, петербургские вице-губернаторы время от времени совершают различные объезды, приглашая на них журналистов. Чтобы впечатление от поездки не омрачалось стоянием в пробках, к участию в мероприятиях приглашаются милиционеры, которые обеспечивают «проблесковую поддержку» своими автомобилями. В итоге получается, что люди, формально не имеющие права пользоваться мигалками, получают те же самые преимущества на дороге – просто спецсигналы работают не на их автомобилях, а на машинах сопровождения. Не так эффектно и пафосно, но вполне эффективно.

Стоит отметить, что езда под вой сирен – не единственный способ быстро добраться из пункта «А» в пункт «Б». Нередко кортежам обеспечивается «зеленая улица». Со стороны это выглядит так – постовой милиционер получает какое-то распоряжение по рации и переводит светофор в определенный режим, а потом ждет. Иногда три минуты, иногда пять, а порой и все десять. Светофор постоянно горит зеленым в одном направлении, в то время как для всех других горит красный свет. Затем по освободившемуся к этому моменту перекрестку проносится кортеж, и светофор возвращается к нормальному режиму работы. Уровень недовольства водителей при этом зависит от того, сколько времени приходится ждать. Если процесс затягивается, водители начинают выходить из себя, сигналят и ходят ругаться с милиционером.

Наконец, чувствовать себя уверенно на дороге авторитетным петербуржцам помогают специальные номерные знаки. Для автопарка Смольного, например, предназначены номера с буквами ААА. С «красивыми» номерами вроде А007АА 98 разъезжают вице-губернаторы. Многим петербуржцам об этом известно, поэтому в случае каких-либо инцидентов водители служебных автомобилей от греха подальше номера быстро скручивают. Так, в городе хорошо известна история о том, как водитель Audi А8 с номером А005АА после одного из ДТП на Московском шоссе первым делом снял приметные номерные знаки. Но чуть ли не в тот же день возле Смольного была замечена точно такая же, только целая Audi с аналогичными номерами. Так как в Петербурге время от времени вылавливают машины с номерами-дубликатами, это позволило пресс-службе Смольного намекнуть, что разбившийся автомобиль был «левый». Проверить доподлинно этот факт не удалось, так как заявление о ДТП в ГИБДД не поступало.

Отказываться от своих транспортных привилегий петербургские чиновники не хотят. Даже международный День без машин они в подавляющем большинстве проигнорировали. Губернатор Валентина Матвиенко, неоднократно пытавшаяся заставить своих подчиненных хоть изредка кататься на общественном транспорте, судя по всему, забросила это бесполезное дело. Поэтому 22 сентября вокруг Смольного было ровно столько же автомобилей, сколько и обычно. Комфорт и в этот раз оказался важнее.

Санкт-Петербург