Что ищут на "Курске"?

На ближайшие три недели платформа "Регалия" станет гигантским обелиском над стальной могилой моряков "Курска".
Фото ИТАР-ТАСС

НЫНЕШНЯЯ ситуация вокруг погибшей подлодки "Курск" во многом напоминает ту неразбериху, которая сложилась в первые дни после катастрофы. Журналисты пытаются объяснить народу, что происходит и почему заявления представителей властей кажутся противоречащими друг другу. В частности, активные дебаты в СМИ развернулись вокруг проблемы: "Когда же будет принято решение о начале операции по подъему тел?"

В этой дискуссии многие упускают важное обстоятельство - окончательное решение о проведении операции принято. Сделал это между 12 и 15 октября тот, кто и должен был сделать: председатель комиссии по расследованию обстоятельств гибели подлодки вице-премьер Илья Клебанов после возвращения из Санкт-Петербурга (где комиссия анализировала результаты обследования "Курска" аппаратами "Мир"). Не совсем понятно, утверждал ли решение президент, но ясно, что он не был против. Отметим, что если бы существовала некая неопределенность, то Клебанов не улетел бы два дня назад с визитом в Грузию и не оставил бы руководить операцией своего заместителя по комиссии главкома ВМФ Владимира Куроедова. Кстати, адмирал из-за сильного ветра так и не смог вчера перелететь с борта большого противолодочного корабля "Адмирал Чабаненко" на "Регалию" и руководит операцией из штаба Северного флота.

Сама же операция началась в тот момент, когда платформа "Регалия" вышла из порта Берген и взяла курс к месту катастрофы. И сегодня, судя по некоторым сообщениям, водолазы с "Регалии", которая, оказалось, прибыла к месту катастрофы в пятницу в 5.00, уже начали обследование подлодки.

Однако подъем тел - это лишь один элемент операции. А основная ее задача, по имеющейся у "НГ" информации, состоит в том, чтобы докопаться до истинных причин гибели подлодки. Те, кто занимается расследованием, надеются, что пролить свет на обстоятельства катастрофы позволят документы, которые должны находиться в затопленном центральном посту "Курска". Если удастся заполучить вахтенный журнал и приборы, фиксирующие параметры движения корабля, то появятся ответы на важнейшие вопросы: какую задачу и в какой обстановке выполняла лодка перед первым взрывом. Эксперты полагают, что в вахтенном журнале могут быть зафиксированы и донесения о первом взрыве в торпедном отсеке, а также команды, которые отдал командир или вахтенный офицер "Курска" вслед за этим. Отметим, что, по свидетельству моряков, участвующих в спасательных операциях, порой удается прочитать вахтенные журналы кораблей, затонувших несколько десятков лет назад. Бумага и карандашные записи (ручкой в черновом экземпляре журнала не пишут) под водой сохраняются лучше, чем человеческие тела.

Понять, какова истинная причина взрыва "Курска", чрезвычайно важно, поскольку в боевом составе ВМФ остается 10 подлодок такого типа и еще одна - "Белгород" - достраивается в Северодвинске.

Отметим, что добраться до документов и штурманской аппаратуры сложнее, чем поднять тела погибших подводников из кормовых отсеков "Курска" (в том, что в передней и средней части лодки тел уже нет, владеющие информацией эксперты не сомневаются). Поэтому на успех этот этап операции, как, впрочем, и все другие, не обречен.

Другая задача операции состоит в том, чтобы уточнить состояние корпуса субмарины. В ближайшие полгода повторить экспедицию не удастся, а информация нужна уже сейчас, поскольку предстоит проектировать и изготавливать оборудование для подъема лодки. Напомним, что указания президента об этом никто не отменял и к операции, не вызывающей у некоторых экспертов оптимизма, все равно придется готовиться.

Вряд ли можно сомневаться в желании командования ВМФ поднять тела моряков. Другой вопрос - удастся ли это сделать и надо ли поднимать тела вообще. Впрочем, это уже морально-этическая проблема, публичное обсуждение которой вряд ли уместно. Тем не менее для опознания тел членов экипажа "Курска" в Североморске развернута патолого-анатомическая лаборатория.

Проводимая операция действительно связана с большим риском, и предупреждения об отсутствии стопроцентной гарантии успеха вполне оправданны. В то же время эти предупреждения преследуют и другую цель - подготовить общество к тому, что поднять тела не удастся.

Похоже, однако, что чиновники военного ведомства переборщили, создав своими предположениями впечатление о существовании между высшими лицами Минобороны и командованием ВМФ разногласий по поводу подъема тел. Как сообщают источники "НГ", таких разногласий в природе не существует.

Другое дело, что политическое и военное руководство, видимо, считая народ неготовым, как и в первые дни после катастрофы, воспринять правду, не хотят информировать его о всех целях своих действий. Хотя почему (в свете всего сказанного) эту правду надо скрывать - понять трудно.